?

Log in

Ноги клал на табурет.



Дабы эффективно действовать против "красных" инфильтрантов в дельте Меконга, американцам требовалось в нужный момент подтягивать на нужный участок артиллерию. Между тем найти подходящее место для оборудования огневой позиции было непросто - если среди рукавов реки, джунглей и болот и оставался подходящий участок земли, там непременно обнаруживалось рисовое поле, а стало быть вода по колено, грязь... Не беда, решили военные и стали ставить 105-мм гаубицы на квадратные (не то 22 на 22 фута, не то 23 на 18) платформы о четырёх ногах в широких "башмаках". Длину ножек можно было регулировать и таким образом выравнивать платформу. Платформа и гаубица транспортировались раздельно вертолётом CH-47 (более мощный CH-54 мог поднять их вместе, сообщает один источник, но не уточняет, случалось ли такое на практике). Основным недостатком конструкции была уязвимость артиллеристов, защищённых в лучшем случае мешками с песком, уложенными вдоль края платформы.

ДальшеCollapse )
promo engineering_ru may 15, 2013 23:20 59
Buy for 200 tokens
Мой пост это ответ на пост про отопление по-японски Немного про уникальное отопление в старых традиционных корейских домах. Не в новоых многоэтажках, а в тех что сегодня можно найти только в музеях. Немного предыстории: Полтора года назад по работе был в Корее (южной) и много общался с…
Оригинал взят у hibrid45 в Вчера прошла первая презентация чудо-батарей.
Вчера 4 февраля 2016 прошла первая презентация испанских чудо-батарей.
Был выпущен рекламный ролик (испанский язык) пафос зашкаливает.
Приглашены крутые гости, всякие испанские чиновники, госсекретарь из мин. торговли и пр.
Так же объявлено, что некая китайская компания Chint купила 10% вновь созданной испанской
компании Грабат энержи за 18 млн евро, соответственно приехали и китайцы.
С одной стороны - это хорошо, китайцы не будут тормозить, как это любят маньянистые испанцы,
но с другой сами понимаете ;) ...

Были представлены три черных ящика:


Read more...Collapse )



Такой стрёмный способ переправляться через реку был предложен австралийским капитаном Фредериком Милларом и испытывался инженерами 28th Commonwealth Brigade в Малайе в 1961-м. Если верить израильскому журналу Маарахот, номер 142 (март 1962), мост позволял пересекать 60-с-чем-то-метровые препятствия; состоял из 140 метров троса, колышков для закрепления оного и штуковин, привинчивавшихся к ступицам; всё вместе весило 730 кг.

ДальшеCollapse )

Tags:

Мины и грелки

Из приговора военного трибунала Балтийского Флота и Кронштадтской крепости, 1923 года, декабря 19 дня:

Вечером 19 июля 1923 года военные моряки линейного корабля «Парижская коммуна» – котельный механик Борисов, трюмный старшина Путилин, трюмные ученики: Пронин, Сизов, Колеров, Писарев, Логинов, Иванов и трюмный машинист Чижов, получив от 1-го помощника командира Добровольского разрешение взять шлюпку, под командованием котельного механика Борисова пошли под веслами кататься по заливу.

Проходя мимо форта «Павел»,представлявшего из себя склад бракованных мин, Борисов, под предлогом дать команде оправиться, направил шлюпку к форту, где и пришвартовались, так как охраны на форту не было и доступ на таковой был свободен. Приказав военному моряку Сизову остаться у шлюпки дневальным, сам с остальной командой высадился на берег для осмотра форта.

Форт "Павел I" в XIX веке:

Внутри каменного укрепления форта военморы обнаружили разбросанные японские грелкиCollapse )
01.jpg
Ракетные двигатели - одна из вершин технического прогресса. Работающие на пределе материалы, сотни атмосфер, тысячи градусов и сотни тонн тяги - это не может не восхищать. Но разных двигателей много, какие же из них самые лучшие? Чьи инженеры поднимутся на пьедестал почета снисходительно объясняя проигравшим, что они проиграли из-за дикости народа, страшной истории и кошмарного политического режима их страны? Пришло, наконец, время со всей прямотой ответить на этот вопрос.
Read more...Collapse )


Не мог не позаимствовать эти фотографии из дружественных ЖЖ (1,2). Как известно, пушечные лафеты начала века не были рассчитаны на автомобильные скорости. Буксировка же тяжёлых орудий и вовсе была процессом непростым. Ствол многих орудий перед перевозкой следовало снимать и укладывать на отдельную повозку, иначе ходовой пришлось бы совсем плохо; в случаях попроще ствол не снимали совсем, а только оттягивали назад и крепили к станине.

Хитрые немцы, однако, придумали способ, позволивший разгрузить лафет: орудие подвешивали между тягачом Бюссинг и специальной повозкой. Полагаю, это хоть немного увеличило скорость буксировки, да и на манипуляции со стволом можно было время не тратить. Последнее, правда, в какой-то степени компенсировалось морокой с установкой "сбруи".

ДальшеCollapse )
Господа, кому-то вопрос покажется глупым, но имейте снисхождение к тем кто "не в теме", ОК?

Если мне для чего-то понадобился винтик - я иду в магазин "Метизы" или аналогичный, там выбираю на полке винтик нужной длины и диаметра. В 99% случаев я буду удовлетворен и никуда дальше идти не придется.Read more...Collapse )
Сегодня посмотрим, на чем в 1930-е годы предки впервые оторвались от Земли на расстояние в 20 километров.


Гондола стратостата "СССР-1": кольчугалюминий, утеплитель из оленьего войлока, амортизатор из ивовых прутьев.
Read more...Collapse )
suborbitalkdpv.jpg
Второй раз за двадцать первый век в новостных лентах толпятся сообщения об испытаниях аппаратов для суборбитального туризма. Уже несколько компаний вышли на уровень запусков в обозримом будущем, в течение года-двух. И, несмотря на то, что лидер в этой гонке сейчас виден ясно, опыт десятилетней давности показывает, что все может перемениться. Кто же обещает нам билеты на суборбитальный полет?
Read more...Collapse )
Оригинал взят у zampotehkenguru в Как не давать ракете падать даже в шторм


Ракета Falcon-9 пыталась приземлиться на платформу 4 раза. Один раз - разбилась о палубу, один раз - села в воду из-за шторма, два раза - падала на бок. Чтобы удержать её от падения предлагается схема с фиксированием верха ракеты подвижными канатами, которые бы сдвигались и удерживали верх ракеты точно над её низом.

falcon-save3-01
Схема фиксирования верха ракеты канатами.

Тут два варианта. Фиксация снизу - позволяет избежать раскачивания ракеты при сильном штормовом ветре или большой качке, но она не обязательна.

Falcon-9-save2-01_noanim
Конструкция для управляемого передвижения канатов удерживающих ракету.

Анимация под катом.

Читать далее...Collapse )

Оригинал взят у leonovvaleri в Забивка шпунтовых рядов из досок


Еще одно фото, озаглавленное как «Забивка шпунтовых рядов из досок», и чертежик из «Атласа к описанию устройства канализации города Москвы. 1-ая очередь».

Изначально я думал, что самостоятельную тему здесь развить невозможно, ну канава и канава, но в качестве дополнения к предыдущим моим статьям «Прокладка гончарного коллектора» и «Прокладка кирпичного коллектора» пара занятных иллюстраций будет очень даже неплохо выглядеть с точки зрения понимания технологий конца 19-го века. Но, как говорится, никогда не говори никогда.
Read more...Collapse )

Прошли морозы и в некоторых организациях, имеющих вентиляционные установки с водяными калориферами произошли разморозки. Разморозка - это когда водяной калорифер, по сути своей, напоминающий автомобильный радиатор, с водой, лопается от того, что вода в нем заледенела.
Read more...Collapse )
ВНИИ Гидротехники им. Б. Е. Веденеева, 1970-е(?)


На модели изучали влияние будущей дамбы в Финском заливе на проточность отдельных участков Невской губы, отрабатывали компоновку водопропускных сооружений и последовательность строительства. Модель в масштабе 1:500 занимала 6 тыс.кв.м. Соотношение вертикального и горизонтального масштабов 1:10.
Оригинал взят у subbotazh в Зарядная станция электробусов в Пекине


В декабре прошедшего года в Пекине на автобусной станции Xiaoying было открыто ультрабыстрое зарядное устройство по технологии Microvast, рассчитанное на зарядку 30 автобусов одновременно.

Read more...Collapse )

Оригинал взят у tnenergy в Европейский расщепительный источник

Одним из самых интересных строящихся сегодня научных мегаинструментов является Европейский Расщепительный Источник (European Spallation Source - ESS), который возводится сейчас в шведском городе Лунд. Этот ускорительный источник нейтронов входит в “великолепную четверку” новых установок связанных с нейтронной физикой: реакторов МБИР, JHR и ускорительных IFMIF/EVEDA и ESS.


Один из архитектурных концептов здания лаборатории ESS

Read more...Collapse )

http://flot2017.com/posts/new/_6142
Сам сайт читать необязательно, он насквозь антироссийский, но обнаружил интересную статью:

Свинец и вата. О противостоянии электроники и брони
Сторожевой корабль проекта 61


Говорят, истина лежит между двумя противоположными мнениями. Неверно! Между ними лежит проблема.
(Иоганн Вольфганг Гёте)

В начале года на портале topwar.ru публиковалась любопытная статья Владимира Мейлицева «Взрыв на броне». Статья вызывала бурное обсуждение и получила от читателей множество положительных оценок.

Действительно, отсутствие серьезной конструктивной защиты на боевых кораблях остается одной из самых загадочных тенденций в современном кораблестроении. Ни руководство ОСК, ни топ-менеджмент Bath Iron Works не дают никаких официальных комментариев и делают вид, словно такой проблемы не существует. Все решено давно и без вас. Не задавайте глупых вопросов!

Путешествия по просторам Интернета, я случайно обнаружил, что у статьи «Взрыв на броне» была еще одна интереснейшая глава («Почему электроника исключает броню?»), в которой автор убедительно обосновал тезис о том, что исчезновение брони — неизбежное следствие развития электроники и ракетного оружия.
Read more...Collapse )
Оригинал взят у 1500py470 в Вот такая объективность
Ultron_Icarex


Легендарный Цейсовский ULTRON не только первый в мимре объектив с вогнутой во внутрь передней линзой, но и первый в мире объектив рассчитанный на компьютере! Причём это было сделано немцами уже в 1953 году, а саммое примечательное в этой истории, что расчёт был сделан на релейной вычислительной машине с тактовой частотой в 40 Гц!

Про оптику…Collapse )


Я уже задумывался над вопросами ввода резерва, сопутствующей материальной части, вероятных схемах и логике работы. Не весело, правда, думать в одиночку. Нет, это в интернетах, особенно, когда уже покажешь готовое, понабежит толпа самых знающих и самых умных. А в реальности попробуй найди, даже к главному инженеру сетей придёшь, вопрос задашь и ответа не получишь.
Вроде бы просто, "воткни генератор в любую розетку", как некоторые говорят. Ну, если обойти всю защиту, и запуск в течение пары минут - вопрос жизни и смерти тогда да, технически можно. Хотя я бы не советовал. Ну, разве что, как немецкий дорожный полицейский - нарушайте, но только под моим присмотром. Хи. Только где вы найдёте столько денег чтобы я сидел у вас в щитовой круглосуточно?

Главное по смыслу при вводе обеспечить невозможность коротких замыканий и замыканий генератора на сеть. Всё остальное можно считать производным.

Поднимается также вопрос, необходимо ли разрывать рабочий ноль, или можно ограничиться переключением фаз. На этот счёт не имеется каких либо требований, известных главным инженерам сетей, но есть некоторая логика, которой поделюсь ниже.

Read more...Collapse )

Оригинал взят у general_drozd в Про ввод резерва, коммутацию рабочего нуля и заземление.

Profile

engineering_ru
Инженерия

Latest Month

February 2016
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829     

Tags

Page Summary

Powered by LiveJournal.com