?

Log in

Вызова псто...

Оригинал взят у lazy_flyer в Вызова псто...
Airbus бросил народу вызов - ТВОРИТЕ! Ваяйте! Создавайте! Дерзайте! А мы будем посмотреть, что у вас получится. Разрешена любая химия и волшебные грибы в товарных количествах...Read more...Collapse )
promo engineering_ru июль 19, 2013 15:10 7
Buy for 200 tokens
18 июля – ровно два года как на орбите находится космический аппарат «Спектр-Р». И можно утверждать, что это самый успешный беспилотный космический проект России XXI века. После первых наблюдений прошло уже полтора года. Все это время телескоп был занят ранней научной программой. Фактически…
Вы все еще разворачиваете трамваи уперевшись в них попой? Студент Таллинского Технического университета сконструировал автоматическую разворачивалку!

ось поворота отклонена от вертикали, трамвай проезжает центром тяжести немного дальше оси и под действием силы тяжести система поворачивается на 180 градусов

Read more...Collapse )
Ноябрь 1957 года. Уже запущены Спутник и Спутник-2, но с полетами человека еще не все ясно...

***
Мы пока еще не располагаем опытными доказательствами того, что человек будет чувствовать себя вполне нормально в условиях невесомости. Возможно, что придется применять специальные медицинские средства для поддержания нормальной деятельности человеческого организма.
Опыты показали, что ощущение невесомости в течение одной минуты безвредно для человека, хотя в первые моменты времени он теряет всякий контроль над своими движениями (они становятся очень резкими).

На VII Международном астронавтическом конгрессе Гератеволь (США) сделал сообщение о результатах трехсот опытов по изучению воздействия кратковременной невесомости, которым подверглись 16 человек во время специальных экспериментальных полетов, произведенных в 1955-1956 гг.

Чувствительность к физиологическому воздействию невесомости оказалась чрезвычайно различной не только у разных лиц, но даже у одного и того же человека в зависимости от обстоятельств. В то время как многие лица ощущали потерю тяжести даже с удовольствием, другие более или менее тяжело заболевали. Read more...Collapse )

Малая ГАЭС на Окинаве

Как правило, гидроаккумулирующая электростанция (ГАЭС) ассоциируется с чем-то масштабным, классический пример — Загорская ГАЭС мощностью 1200 МВт. Есть конечно и исключения, такие как первая в России Кубанская ГАЭС, но это особый случай, у нее очень специфический режим работы и она фактически является не ГАЭС, а насосной станцией с обратимыми гидроагрегатами. Сегодня же мы расскажем о полноценной ГАЭС очень интересной конструкции мощностью всего 31,4 МВт, расположенной на японском острове Окинава.
Оригинал взят у rubin65 в Прошли осенне-зимний период и подвели итоги

При подведении итогов прохождения осенне-зимнего периода 2015/2016 гг. субъектами электроэнергетики были выделены следующие моменты:

○ Зампред Дворкович сказал о позитивных итогах принятия закона о платёжной дисциплине.
○ Министр Новак сказал о снижении аварийности в электрических сетях 110 кВ и выше и на электростанциях более 25 МВт; о повышении объёмов применения установок для плавки гололёда на ЛЭП.
○ Ростехнадзоровец Алёшин сказал об увеличении аварийности в теплоэнергетике.
○ Замминистра Черезов сказал о недопустимости повышения среднего возраста используемого энергетического оборудования.
26 апреля 2016

Инфографика ...Collapse )


Оригинал взят у tnenergy в Первый ВВЭР-1200 на минимальном контролируемом уровне мощности


Росатом пишет:

20 мая в 16:11 реакторная установка инновационного энергоблока №6 Нововоронежской АЭС – первого из серии энергоблоков поколения 3+ - выведена на минимально контролируемый уровень мощности (МКУ). Об том сообщил директор атомной станции Владимир Поваров. Таким образом, в реакторе, работающем на мощности менее 1% от номинальной, началась управляемая цепная реакция деления: штатные ионизационные камеры зафиксировали нейтронный поток, соответствующий минимальному контролируемому уровню. В соответствии с регламентом, во время работы реактора на МКУ, специалисты атомной станции и отрасли будут измерять фактические нейтронно-физические характеристики активной зоны реактора для подтверждения соответствия проектным параметрам и правильности функционирования систем управления и защиты реактора. Достижение критического состояния реактора и выполнение физических испытаний на МКУ – это завершающая стадия физического пуска энергоблока №6. Этому предшествовали загрузка реактора ядерным топливом, сборка реактора и испытания в подкритическом состоянии.

Готовность к выводу энергоблока на МКУ подтвердил Ростехнадзор, который осуществлял контроль работ на каждом этапе строительства объекта. Следующим этапом после окончания этапа физического пуска станет поэтапный набор мощности, сопровождающийся большим количеством испытаний и измерений. Затем - одна из самых важных и ответственных операций на этапе энергетического пуска -  толчок турбины (выход на плановый набор оборотов холостого хода роторов турбогенератора), опробование ее работы на холостом ходу и включение генератора в сеть. Энергоблоки поколения 3+ в настоящее время сооружаются в США, Франции и других странах. Однако именно 6-й энергоблок Нововоронежской АЭС стал  первым в мире атомным энергоблоком последнего поколения, который не только построен, но и вышел на физический пуск.

===

Это довольно эпохальное событие, хотя говоря про первую установку проекта 3+ Росатом лукавит - кореец APR-1400, первый блок которого вышел на МКУ в январе этого года, тоже можно отнести к поколению 3+ (а можно и не относить из-за отсутствия ловушки расплава - вопрос дискуссионный). Тем не менее это очень редкий случай, когда Россия оказывается на острие прогресса в какой-то высокотехнологичной отрасли.

Давайте посмотрим повнимательнее на ВВЭР-1200. Прежде всего, я уже писал новости про запущенный блок, а так же рассказывал про перевозку корпуса ВВЭР-1200 для Белорусской АЭС. Что же нового в этом проекте?

ВВЭР-1200 - это эволюционный проект, вышедший из вариантов ВВЭР-1000, которые строились для зарубежных заказчиков в 90х и 2000х: Бушерская АЭС, АЭС Кунданкулам, АЭС Тяньвань. Каждый параметр реактора постарались слегка улучшить, а так же внедрить множество "модных" систем безопасности, позволяющих снизить вероятность выхода радиации при любых авариях и их сочетаниях за пределы герметичного реакторного отделения  - контейнмента.

Read more...Collapse )
(от инженерного в этом топике не так конечно много - но пятница-же - а десантники с джетпаками молчат)



Неделю назад умер холодильник...Collapse )
Компания Joby Aviation, Санта-Круз, Калифорния по контракту с NASA разрабатывает оригинальный концепт БпЛА вертикального взлета и посадки с высокой крейсерской эффективностью. Ключевая идея состоит в использовании винтов как законцовок крыла. Изначально, идея Dos Samara из NASA (известная под названием “multifunctional reconfigurable propeller”) состояла в использовании широкохордовых однолопастных винтов, которые складываясь прижимались к крылу, продолжая его размах как законцовки. Однако использование однолопастных винтов тянуло за собой большие циклические нагрузки на шарнирный механизм из за инерции противовеса, да и сам винт имел небольшую эффективность. В компании Joby Aviation развили идею в направлении двухлопастного винта - чем почти убрали проблему циклических нагрузок. В отличии от других конструкций, с остановкой ротора. в этом концепте обе лопасти встречают поток передней кромкой в обоих режимах полета - вертикальном и горизонтальном



Read more...Collapse )
Оригинал взят у thexhs в Joby Aviation Lotus VTOL - оригинальный БпЛА с вертикальным взлетом
Это - Babel Fish из фантастической серии Дугласа Адамса "Автостопом по галактике".



А это -Collapse )
Оригинал взят у rubin65 в Видеоконтроль первого старта

Разработчик "Союзов" впервые представил записи видеоконтроля старта ракеты с Восточного



      Ракетно-космический центр "Прогресс" (Самара) представил на научной конференции в ЦНИИМАШ (Королёв, Московская область) видеозапись ключевых этапов полёта ракеты "Союз-2.1а", впервые стартовавшей с космодрома Восточный (Амурская область) 28 апреля.
      Видеозапись, сделана с помощью видеокамер, закреплённых непосредственно на ракете. Такие средства видеофиксации впервые применены при старте космической ракеты с российского космодрома. Ранее эта технология контроля основных полётов ракеты "Союз-СТ" неоднократно опробовалась при запуске ракет "Союз" с космодрома Куру во Французской Гвиане.
      Видеокамеры зафиксировали ключевые элементы полёта ракеты, в том числе старт, первые секунды полёта, отделение баков первой ступени, отделение второй ступени и блока выведения с космическими аппаратами.
      28 апреля с Восточного был осуществлён первый запуск в истории космодрома. Изначально старт ракеты-носителя "Союз-2.1а" с тремя космическими аппаратами был запланирован на 27 апреля в 05:01 по московскому времени. Однако из-за ложного срабатывания автоматики предстартовые операции были остановлены за несколько секунд до запуска. Старт состоялся в резервную дату — 28 апреля. Ракета "Союз-2.1а" вывела на целевую орбиту спутники "Ломоносов", "Аист-2Д" и технологический наноспутник.

      Телестудия Роскосмоса 16 мая 2016

Водяные фуникулеры

Фуникулер на парижском холме Монмартр с 1900 по 1931 год работал без двигателя, исключительно за счет гравитации.


Подобно лифту и противовесу, поднимающийся и спускающийся вагоны фуникулера были связаны тросом через блок на верхней станции. Это обычное решение, которое позволяет частично компенсировать массу одного вагона другим и снизить требуемую мощность. Но французы сделали так, что спускающийся вагон был ВСЕГДА тяжелее поднимающегося.
Read more...Collapse )

Форм-фактор

На фото достаточной редкий в современных условиях пример реализации в металле совершенно новой концепции взамен устоявшейся десятилетиями, причем не для мелочи какой-нибудь, а для огромных аппаратов под 400 тонн весом.
Это китайский карьерный самосвал WTW220E производства компании Wuhan Machine Equipment Co., Ltd. Набор из восьми двухколесных управляемых модулей с электротрансмиссией вместо привычных двухосников. Плюсы понятны: повышенная маневренность, большая унификация и простота в производстве, возможность использования куда более распространенных (и дешевых) типоразмеров шин. Работает с 2012-го года, причем данная схема считается перспективной и на Западе (см. MT240 от European Truck Factory GmbH - правда, у них еще до реальной работы, как я понимаю, не дошло).
Для примера, ТТХ сабжа и аналогичного аппарата такой же грузоподъемности традиционной схемы - Liebherr T264.
Как минимум, такая схема явно имеет право на существование.
Фото увеличибельны.



Еще 3 фото и видео...Collapse )

Ключ и гайка

Оригинал взят у ateist66 в Ключ и гайка


Ключ на 235. Немецкий ключ для обслуживания орудий на батарее Movik.



Гаечка компании Pilgrim, весит под четыре тонны, применяется на гидравлических кузнечных прессах, закручивается гидравлическим же спаннером.

Оригинал взят у rubin65 в Развязки к мосту со стороны Кубани

    Пять транспортных развязок на подъездной дороге к мосту в Крым разгрузят дорожную сеть Таманского полуострова

      Новая четырёхполосная трасса категории 1-Б пройдёт от существующей автодороги А-290 (М-25) Новороссийск – Керченский пролив через весь полуостров до Косы Тузла. Её протяжённость составит 40 километров, а расчётная скорость ─ 120 км/час. Как отмечают в Росавтодоре, в перспективе к 2034 году интенсивность движения в обоих направлениях по данной автодороге составит не менее 36`000 автомобилей в сутки. В настоящий момент основной трассой, по которой через паром осуществляется транспортное сообщение между Крымским полуостровом и материковой частью России, является двухполосный участок дороги М-25.



      Хроника строительства Керченского моста ─ 6 мая 2016


rosavtodor.ru


...



Корпорация Konecranes является одной из ведущих в мире в области дизайна, проектирования, обслуживания и строительства портовых кранов. Четыре крана, о которых пойдет речь в этой заметке, были спроектированы и построены в 2015 году в Корее, для одного из контейнерных терминалов Хьюстонского порта. Эти краны стали самыми большими, когда-либо построенными на заводе Konecranes, и на сегодняшний день являются одними из самых больших в мире.
Сегодня мы поднимемся на кран и я расскажу о его характеристиках и возможностях.

Подняться на кранCollapse )

Кабель жизни

Оригинал взят у rubin65 в Кабель жизни

    Как ленинградские энергетики прорвали фашистскую блокаду

      Одним из самых трагических и героических событий Великой Отечественной войны стал подвиг блокадного Ленинграда. 27 января 1944 года – день прорыва фашистской блокады осаждённого города – для питерцев и по сей день значит ничуть не меньше, чем день полной и окончательной Победы в той страшной войне. Питерцы и в особенности питерские энергетики также с гордостью и комом в горле вспоминают и другую дату – 23 сентября 1942 года. День, когда они сделали, казалось бы, невозможное и прорвали энергетическую блокаду осаждённого города. Это стало одним из важнейших шагов на пути к освобождению непобеждённой Северной столицы из окружения фашистов.

кликабельно


ДАЛЕЕ ...Collapse )

Оригинал взят у tnenergy в Остров зеленой энергетики
Как известно, по мере дешевение ВИЭ фокус критики смещается со стоимости киловатт*часа на стоимость баллансировки и аккумуляции энергии, связанные с переменчивостью ВИЭ. Сегодня довольно сложно понять насколько дорогим и переменчивым с точки зрения рулением потреблением (например путем онлайн регулирования тарифа и отключаемых потребителей) будет в итоге энергосистема основанная на ВИЭ. Это важно, в том числе для понимания, какие технологии генерации электроэнергии будут в будущем на коне.

Там, где ВИЭ зашли достаточно далеко в абсолютных показателях (т.е. например Евросоюз, США или Китай) слишком сложные и разнородные энергосистемы, что бы можно было увидеть экономические и технические эффекты, да и глубина проникновения пока не слишком велика, максимум - это 31% в Германии. Кроме того широкая география этих систем снижает проблемы внедрения переменчивых источников. Но есть парочка довольно интересных кейсов, и об одном из них я расскажу сегодня.

Итак, один из Канарских островов - скалистый El Hierro, на котором живет ~10000 человек. Энергетика острова много десятилетий базируется на дизельной генерации, установленная мощность которой достигла 11,4 МВт, а стоимость электроэнергии ~24 евроцента за киловатт*час.


Read more...Collapse )

Если очень надо

Пишет vova_modelist:

Что делать, если очень надо провести плавдок через Панамский канал, но он туда не влезает? Сделать то, что люди делают с кроватью, которую надо пронести в дверь: естественно, поставить его на попа на торец.

В 1945-ом году американцам понадобилось переправить 18000 тонный плавдок с Атлантического побережья на Тихий океан, но проблема была в том, что он был 37,8 м шириной, а шлюзы Панамского канала были шириной только 33,5 м, и док туда никак не влезал. Тогда инженеры подумали, что ведь у дока развитая система затопления отсеков и разработали план постановки дока на бок. С одной стороны к нему приварили понтоны, и, не торопясь заполняя отсеки водой, поставили его на бок. После чего буксиры провели его через шлюзы и на другой стороне поставили назад на ровный киль. Действие происходило 25-26 июня 1945-го года.

Жаль нет фото в шлюзе...

Из архивов NHHC. Сильно кликабельно.

1. Док на боку проходит через Culebra Cut

+4Collapse )
IMAG06401

Что это? Для каких целей?

В Ленинградской области есть город Гатчина. В Гатчине дворец и дворцовый парк. В парке мостики. На одном из мостиков, причем, только с одного берега стоят такие блоки-катушки. Не крутятся, и похоже давно. Творенье явно не петровской эпохи. Советское.

Если кто в курсе, пожалуйста, проведите ликбез)

Еще фотоCollapse )

Profile

engineering_ru
Инженерия

Latest Month

May 2016
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Page Summary

Powered by LiveJournal.com