?

Log in

No account? Create an account
DSC_0858.JPG

Немецкий музей в Мюнхене – это настоящая Валгалла технофила. Наверное, здесь представлены все отрасли техники, при этом – в их историческом развитии. Исключение – наземный транспорт (автомобили, поезда), эти коллекции размещены в отдельном филиале в самом Мюнхене. Также в отдельный филиал перенесена большая часть авиационной коллекции. Этот филиал находится за городом, в Шлиссхайме. Основное впечатление – «я бы хотел остаться тут жить». Музей огромный. За полный день (от открытия до закрытия) я смог осмотреть внимательно лишь несколько экспозиций (стекольная промышленность, энергетика от водяного колеса до паровой машины, судоходство), по некоторым пробежался галопом (металлургия, горное дело, астрономические инструменты, музыкальные инструменты), в некоторые даже заглянуть не успел. Еще сходил в планетарий. Кстати, в музее можно купить не только разовый билет, но и годовой абонемент! Живи я в Мюнхене, хотя бы временно, то я бы так и поступил – взял бы абонемент, и ходил бы каждые выходные изучать по одному отделу – спокойно, без спешки…

Еще один небольшой раздел, который я внимательно изучил, посвящен истории технических игрушек (конструкторов) от деревянных кубиков до Лего.

Пост размещается на правах пятницы!

Read more...Collapse )
promo engineering_ru июнь 23, 2015 13:33 89
Buy for 200 tokens
Пещера, компрессор и газовая турбина - так устроен пневматический аккумулятор энергии. В США первое такое устройство было построено в 1991 году в Mclntosh, Алабама. Его назначение - сглаживание пиковых нагрузок на электростанции. В режиме накопления воздух компрессорами загоняется в подземное…

Поехали?

Объявлен набор кандидатов в отряд космонавтов Роскосмоса.
До 1 июня 2020 года.
Граждане России не старше 35 лет.

Требования к образованию
Read more...Collapse )
Стиральная машина с приводом от двигателя внутреннего сгорания

(1920-е годы)

Она же в действии:
Read more...Collapse )

... И 40 лет в пролете

Полюбовавшись в новостях в очередной раз на художества пилотов с реактивными ранцами

я подумал. Есть у меня такая нехорошая привычка - увижу что, и думаю. Говорят от этого многия печали, вот и в этот раз тоже опечалился.

Получается, что засилье поршневиков в автомобилестроении привело к искривлению развития и авиации тоже. Исторически они были сильно связаны двигателями, так что авиационщики строили автомобили и наоборот. Сейчас в авиации наконец устоялось понимание, что нужно не крутить движитель, чай не телега, а сразу, минуя промежуточные преобразования, толкать самолет реактивной струей. Реактивные двигатели наконец стали доминировать.

Глядя же на эти ранцы вижу, что авиация с самого начала могла быть реактивной - ведь характеристики авиадвигателей примерно соответствовали ракетным тех же годов. Реальность даже превзошла мои подозрения
Перемещаясь по соплу, газ расширяется, его температура и давление падают, а скорость возрастает. Внутренняя энергия газа преобразуется в кинетическую энергию его направленного движения. КПД этого преобразования в некоторых случаях (например, в соплах современных ракетных двигателей) может превышать 70 %, что значительно превосходит КПД реальных тепловых двигателей всех других типов. Это объясняется тем, что рабочее тело не передаёт механическую энергию никакому посреднику (поршню или лопастям турбины). В других тепловых двигателях на этой передаче имеют место значительные потери.

Временное же отставание реактивных в 1910..1940х легко объяснимо чудовищной несоразмерностью сил и средств, брошенных на развитие тупикового решения. Начальники, охотно катавшиеся на лакированных игрушких естественно башляли на вполне понятные и уже привычные поршневики. А ведь
В России в ракетном двигателе сопло Лаваля впервые было использовано генералом М. М. Поморцевым в 1915 г.. В ноябре 1915 года он обратился в Аэродинамический институт с проектом боевой пневматической ракеты. Ракета Поморцева приводилась в движение сжатым воздухом, что существенно ограничивало её дальность, но делало бесшумной.

Эх, генерал ...
Ретро-видео на полминуты

Краткое содержание: мистер выкручивает из двигателя автомобиля одну свечу зажигания, на ее место подсоединяет шланг и заводит двигатель. Неработающий без свечи цилиндр действует как компрессор и подает в шланг воздух. С помощью струи воздуха герой красит машину аэрографом.


Возникает вопрос: можно ли таким образом накачать колесо?
Можно.
Read more...Collapse )

Водомерный пост



Тверь. Набережная реки Волги в районе Горсада. Привлекла внимание табличка с надписью, - «Водомерный пост Гидрометеослужбы СССР».
Read more...Collapse )
Можно еще раз потревожить уважаемое сообщество вопросом?

Пытаюсь понять как устроен водопровод на входе в многоквартирный дом. Допустим у нас есть 5-иэтажный дом. На входе должен стоять насос, нагнетающий воду под давлением
P=1 bar + 5*0.4 bar = 3 bar. И представим, что в какой-то момент никто ничем не пользуется. Чтобы это давление создавать насос должен постоянно работать? Даже если сразу за ним стоит обратный клапан, который подпирает столб воды. Как только насос внизу перестанет работать всё стечет вниз. По городской магистрали тоже самое, либо главный насос работает и вода течет, либо насос выключили и вода потекла под воздействием гравитации обратно. Просто стоять ей никакой насос не позволит.

UPD. По итогам комментариев:

Поддерживать напор воды постоянно когда все краны закрыты можно :
1)Обратный клапан внизу здания(Non-return valve на схеме). Выше верхнего этажа находится гидроаккумулятор(storage tank).Кстати, он еще нужен, чтобы сглаживать скачки давления, гидроудары. В это время насос работает в скользящем режиме. Как только возникает где-то расход воды, насос благодаря датчику начинает работать с нагрузкой.


Не знаю насколько можно доверять иностранным сайтам, но вот посмотрел несколько схем.
https://tinyurl.com/y39v4ljz


На схеме четко видно гидроаккумулятор на верхнем этаже(называется storage cistern). Мне кажется, что это и есть ответ на мой вопрос.
Details-of-the-water-supply-system-for-the-building-under-investigation

Read more...Collapse )
Продолжение предыдущих серий про чистую эльфийскую электроэнергию из солнечных лучей.

1.  Для производства МВтч электроэнергии понадобилось чуть более 14 дней. На сайте который отслеживает статистику, мне написало что я сократил выбросы парниковых газов на 989 кг., и мое сокращение выбросов парниковых газов за две недели равносильно посадке 26 деревьев.  За год наверно целый виртуальный лес посажу :)

Всю статистику, в пятиминутных интервалах, можно посмотреть вот тут:
https://pvoutput.org/list.jsp?id=76071

Read more...Collapse )

Minneapolis - warehouse district


Нам  повезло в прошлые выходные, когда мы были в Минnеаполисе, там как раз проходил "День Открытых Дверей" (Doors Open Minneapolis) и это был повод и возможность сходить в некоторые здания, которые мы возможно бы пропустили.

Одно из самых сильных впечатлений 9-этажное здание Butler Square Building с несущими конструкциями из дерева.(Дугласова пихта - douglas fir)
Здание было построено в 1906 году архитектором Harry W. Jones  и было оптовым складом складом.
В 1975 году его реконструировали и превратили в офисное здание, часть перекрытий разобрали, оставив колонны и балки, и превратили пространство в атриумы. Получилось очень впечатляюще!

Read more...Collapse )

Шкала-циферблат



Шкала-циферблат на одном из четырех газгольдеров дореволюционной постройки московского газового завода. Интересно, для каких целей?
Read more...Collapse )

Вопрос про кондиционер

Хотел спросить про кпд кондиционеров. Меня интересует внешняя часть кондиционера-конденсатор. Хладагент в конд. R-410A. Как зависит кпд кондиционера в зависимости от внеш. температуры? Эффективность я определяю так: если температура хладагента Х, а температура воздуха снаружи -273С, то это эффективность=100%, а если темп. воздуха и хладагента равны, то Эффективность=0%. Меня интересует эффективность охлаждения конденсатора(внешний блок кондиционера) в зависимости от внешней температуры и при какой температуре эта эффективная падает до нуля.

P_max=4.15Mpa=602psig
Tmax=65.6C
Если внешняя температура дойдет до 65 градусов кондиционер перестанет работать, или компрессор начнет поднимать силу тока до 10 ампер, которые может пропускать фьюз(предохранитель)?
При норм. работе я понимаю, что давление на выходе из компрессора(discharge pressure) Ph=2.76MPa=400psig Th=47C. То есть это близко к пределу в жаркий день?

Спасибо.

AC

R410A-pressure-temp-chart
Вопрос не вполне по теме... С другой стороны - искать "профильное" сообщество для такого вопроса я просто замучаюсь, а из "специалистов" там будут исключительно любознательные школьники ...

Стандартный кадр из стандартного американского фильма: бомба, таймер отсчитывает последние секунды перед взрывом, главный герой делает мучительный выбор - перекусывать красный провод или зеленый ? :)
Read more...Collapse )
Был у меня когда-то пост про кирпичное клеймо «Воскресенского промторга», - видимо наткнувшись на него или на нечто подобное «кирпичное», - однажды ко мне постучался Дмитрий Кудрявцев и сообщил совершенно бомбическую новость, - им обнаружены остатки кирпичного завода Воскресенского промторга у посёлка Первомайский в Истринском районе на безымянном ручье, впадающем в реку Тростня. Кирпичный завод небольшой, сохранились фундаменты, плотины, колёса зубчатые, остатки оборудования и много кирпича.

И Дмитрий готов показать это место, - и показал таки. Вот, - что удалось увидеть.



Плотинка на ручье.
Read more...Collapse )
Я тут решил себе поставить на крышу солнечные панели, чтобы обеспечить себя морковкой с огорода киловаттами с крыши. В первой части я рассказал о выборе панелей, архитектруры, и типа инвертера. Во второй части описал процесс установки. В третьей части собирался описать процесс подключения, но это оказалось до безобразия простым, так что даже описывать нечего.

9F999906-5C72-48C2-A856-ACA82BF64D8E.JPG


1. После завершения работ, надо было провести инспекцию. Это делают власти города - проверяют что электроработы выполнены правильно, и что структурные работы (присоединение к крыше) выполнено правильно. Компания-установщик назначили инспекцию на 9 мая, инспектора (три штуки) приехали. Электроинспектор выявил мелкие недочеты (что то там в электрощитке было неправильно прикручено), попросил устранить, и прислать ему фотографию с исправлением. В тот же день все было одобренно.

Read more...Collapse )






Nano-spike catalysts convert carbon dioxide directly into ethanol


Новости с мест - В окриджской национальной лаюборатории  сделали дешевый катализатор из графена активированного азотом и наночастиц меди. Запускаюший электрохимическую реакцию от 1.2V  при обычной температуре в водном растворе.

Из водного раствора углекислоты эффективный выход до 63% спиртяшки. Изначальное искали метанол а вышел этанол, внезапно. Всплыло сейчас, хотя новость от 2016 года, как и подробная публикация Вот еще статья человеческим языком.
Покамест исследуют что и как. Как долго будет жить катализатор и можно ли обойтись без воды (спирт приходится отгонять). Но перспективы хорошие.


Though carbon dioxide is a waste product of combustion, it can also be a potential feedstock for the production of fine and commodity organic chemicals provided that an efficient means to convert it to useful organic synthons can be developed. Herein we report a common element, nanostructured catalyst for the direct electrochemical conversion of CO2 to ethanol with high Faradaic efficiency (63 % at −1.2 V vs RHE) and high selectivity (84 %) that operates in water and at ambient temperature and pressure. Lacking noble metals or other rare or expensive materials, the catalyst is comprised of Cu nanoparticles on a highly textured, N‐doped carbon nanospike film. Electrochemical analysis and density functional theory (DFT) calculations suggest a preliminary mechanism in which active sites on the Cu nanoparticles and the carbon nanospikes work in tandem to control the electrochemical reduction of carbon monoxide dimer to alcohol.

Вообще очень удачно ложится с электростанцией  на Allam power cycle которая без выхлопа дожигает угольную пыль или газ и на выходе дает сжиженную углекислоту. Тестовая уже построена в Техасе. Согласно проектам ее вообще можно полностью загнать под землю. Раньше планировали продавать углекислоту, а теперь небось можно просто спирт лить из крана. Причем далее можно играть с топливными элементами а не литием.

PS хорошая идея родилась:
банка с пустой газировкой и катализатор на дне. на стенке солнечная панелька (и мелкий шрифт)  Все легально, 10 минут на солнце. главное не передержать :-), все таки выход годного большой.

PPS


PPPS: Хотелось бы заявить приоритет русских в терминологии мер новой энерговалюты. Вопрос был давно и тщательно проработан отечественными специалистами.Нефть в чем мы меряем, баррель? Так что новое извольте в pollitrа.

[рассуждения известного экономиста-футуролога об особенностях экономики новой энерговалюты.]

В который раз забываю, но внезапно вспомнил. С работы езжу мимо электроподстанции. Там ввод высоковольтных проводов через длинные цепочки изоляторов (это понятно).

А вот любопытно, цветовая маркировка фаз - она глобально-однозначная, вообще от балды, или локально-однозначная? В смысле, синфазные фазы будут окрашены в один цвет в пределах всей ЭнергоСистемы, или только в пределах одного локального местного объекта, или в пределах одной линии от трансформатора/источника до трансформатора/потребителя? Какой цвет от которого отстает-опережает - тоже нормируется?

И еще вопрос. с одного/двух концов цепочки изоляторов (на подстанции) видел что-то типа толстотелого металлического бублика, несколькими штырями прикрепленного к изолятору. Или даже два бублика - издали похоже на каркас абажура для лампы. Как я понимаю, это для "скругления" электрических полей и прочей борьбы с Святым Эльмом и его подельниками. А как эта штука правильно называется?

Это круто !)

"Предприятие дает объявление, что открыта вакансия "помощник руководителя". От соискателя требуется: ведение документации, отличное знание компьютера, знание иностранного языка. В отдел кадров на собеседование приходит собака и забирается в кресло для претендентов на должность. Начальник отдела кадров удивился, но сказал так:

1.Тепловоз ТЭ7-013. Построен Харьковским заводом в 1960 году.
"Тепловоз, возивший скоростные поезда по линии Санкт-Петербург - Москва"
Всего с 1956 по 1964 год было построено более 100 локомотивов. Были очень надежны и выносливы.


Read more...Collapse )
Из посещение музея леса "Лусто". Лесная техника и спецтехника.
Оказывается слово "Лусто" переводится как годовое кольцо. Весьма подходящее название для лесного музея. После его посещения могу сказать, что там найдут для себя интересное и дети, и взрослые. Но поскольку я уже взрослая (как-то так получилось), то я покажу, что было интересно там мне. Моя дачная жизнь тоже проходит в лесу и многие экспонаты поэтому мне были интересны, а некоторые даже и с практической точки зрения, такие как бензопилы.
Read more...Collapse )

Подъем Чикаго

1858. Подъем отеля с помощью винтовых домкратов


Про "подъем Чикаго" подробно есть в Википедии. Краткое содержание: уровень земли в Чикаго находился всего на 60 см выше уровня соседнего озера Мичиган. Из-за этого в городе нельзя было организовать самотечную канализацию - ни ливневую, ни бытовую. Стоки, как известно, текут вниз, и уклона не хватало, чтобы слить их в озеро или реку. Read more...Collapse )
Так и пишут: "physical attacks to spoof Tesla's autopilot".

Суть в том, что:
Чудесные, ультрасовременные нейронные сети видят реальность не так как мы. А управлять им приходится в реальном мире, со своими дурацкими представлениями о целесообразности и логике.

Эксперты показывают компьютерам картинки и учат их: "например, таким вещами, как разметка полос. Сеть постепенно научится распознавать маркировку линий на основе сходства, которое она обнаруживает в маркированном наборе данных, но ... это сходство может быть очень абстрактным."

Это несоответствие между тем, что на самом деле является маркировкой, и тем, что думают нейронные сети ведет к тому, что даже высокоточные нейронные сети могут быть "обмануты «враждебными» изображениями". На прошлой неделе исследователи из лаборатории Keen Security в Tencent показали, как обмануть систему обнаружения полосы движения в Tesla Model S. Приэтом чтобы метки полосы будут распознаваться человеком, но автопилот Тесла свернет в неправильную полосу без предупреждения.


И геймпадом управляют и т.д.:
Китайцы глумятся:


"наклейки, размещенные там, где нет других разметок полосы движения, могут привести к тому, что на автопилоте Tesla переключится на встречную полосу без предупреждения(!)"

Кстати, Тесла уже ответила на это исследование:
Read more...Collapse )

Profile

engineering_ru
Инженерия

Latest Month

June 2019
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Page Summary

Powered by LiveJournal.com