February 16th, 2013

  • mgsupgs

Нобели & Империя.

Оригинал взят у mgsupgs в Нобели & Империя.


Про Альфреда Нобеля и его премию я давеча писал, теперь поговорим о русской ветви Нобелей. После войны старший из Нобелей - Эммануэль лишился военных заказов и в 1859 г., оставив завод кредиторам,  вместе с женой и младшим сыном Эмилем, родившимся в Петербурге, вернулся в Стокгольм. Впрочем надо отметить, что талант у него был не только инженерный. Да, вторым великим талантом основателя знаменитой династии был талант делать долги. Впрочем он не раз за это поплатился. Даже в тюрьме сидел. Итак Эммануэль Нобель бросил дело на старших сыновей и вернулся на родину.

Collapse )

promo engineering_ru july 8, 2016 21:56 59
Buy for 50 tokens
Оригинал взят у alex_avr2 в Центральная канализационная насосная станция Москвы Если посмотреть на расположение крупнейших водопроводных станций и канализационных очистных сооружений Москвы, то можно заметить, что первые, в основном, находятся в северо-западной половине города (а…
  • mgsupgs

Электрический свет.

Оригинал взят у mgsupgs в Электрический свет.
К истории электрического освещения

Эта история начинается с очень далекой от электричества темы, чем подтверждается факт, что в науке не бывает тем второстепенных или малоперспективных для изучения. В 1644г. итальянский физик Э.Торичелли изобрел барометр. Прибор представлял собой стеклянную трубку длиной около метра с запаянным концом. Другой конец был опущен в чашечку с ртутью. В трубке ртуть не опускалась полностью, а образовывалась так называемая «торичеллиева пустота», объем которой менялся от погодных условий.

Collapse )

мальдивы
  • zzaharr

Почему все самолеты одинаковые

Оригинал взят у zzaharr в Почему все самолеты одинаковые
IMG_4214


Сразу оговорюсь, что современная авиация готова предложить аппарат на любой вкус и кошелек. Но если отодвинуть в сторону бизнес-авиацию, транспортную и специального назначения, то выясним, что львиная доля  авиапарка приходится на средне и среднемагистральные самолеты.

Совсем недавно мы вспоминали историю гражданской реактивной авиации.  Как интересно и бурно она развивалась в самом начале. Конструкторы экспериментировали и количеством двигателей, и с их расположением, замахивались на сверхзвук. Каких только схем не испробовано, а в итоге пришли к тому, с чего и начинали –  к двухдвигательному низкоплану нормальной аэродинамической схемы.


Collapse )


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!