August 6th, 2013

инженер

Проект Stratovision

Пишет strangernn: Дело было вечером, смотреть было нечего. Проект Stratovision.

B-29 несет разумное, доброе, вечное (кликабельно)

Недавно появившееся массовое телевидение к концу Второй Мировой завоевало в США бешеную популярность, и как всегда бывает в таких случаях - спрос многократно превышал предложение. Сравнительно широкополосный телевизионный сигнал требовал хороших условий распространения, а существующая сеть вещательных станций этого не умела. Аудиоканалы - да. Сколько угодно, но с телевидением нелады. И к 1945 году созрело решение поднять антенны на такую высоту, чтобы прямую видимость можно было обеспечить для абонентов, находящихся на расстоянии в сотни километров (около 230, если точно). Для этого потребовалось всего-навсего поднять антенну на 30 тысяч футов (около 9 километров). Да, совершенно правильно, 9,5-метровая антенна выпускалась из нижней части бомбардировщика B-29.

Collapse )
promo engineering_ru june 23, 2016 08:12 62
Buy for 50 tokens
Электрическая точилка для карандашей и электрическая же стирательная резинка: Стирательная машинка, по-видимому, оснащалась вращающимся цилиндрическим ластиком. Экспонат с фабрики по производству вертолетов Hummingbird.

Curiosity — год

Долго думал, что написать к годовщине. То ли пересказать весь годовой маршрут марсохода, то ли сделать краткий обзор своих же постов, в которых прослежены основные вехи его пути, то ли рассказать, как Curiosity перевернул мою собственную жизнь. Много всего произошло, и на Земле и на Марсе, всего не пересказать. Поэтому решил поступить проще: рассказать основные результаты миссии. Благо, NASA на этот счет хорошую шпаргалку подготовило.

Совершенно фантастическая посадка произошла 6 августа 2012 около 9:18 по Московскому времени и начался долгий путь "улитки к горе Фудзи".

Предлагаю всем вернуться на год назад, и заново пережить волнующие моменты «Семи минут ужаса», собранные в двухминутный ролик JPL:


Collapse )
инженер

Электрический паровоз

Уникальная и довольно авантюрная схема выработки пара посредством электричества применялась на швейцарских железных дорогах во время Второй мировой войны. На первый взгляд такая конструкция, ввиду малой эффективности по сравнению с электродвигателем, не имеет права на жизнь, но во время форс-мажорных обстоятельств, в которых оказалась Швейцария после 1942 года, даже невозможное стало возможно

Collapse )