October 6th, 2014

Как устроен нефтеперабатывающий завод.

Раньше блогеров сюда не пускали в принципе, а за одно их упоминание можно было запросто получить залп соли в ягодицу. Я – первый блогер, побывавший на территории известного Туапсинского нефтекомплекса. Внутри я увидел нечто среднее между космическим кораблем и адронным коллайдером. Пока ждал сопровождающих и кучку экологов, которые составили мне компанию, сфотографировал пьедестал хвастовства.
1


Туапсинский нефтеперерабатывающий завод
Снаружи не догадаешься, что территория предприятия такая огромная. Смотришь с улицы: забор себе и забор. А внутри – обалдеть. При этом, для такого завода положена территория в 300 гектаров, но Туапсинский НПЗ вместился в 120. Что умилило меня чуть ли не больше всего в поездке, многие сотрудники завода передвигаются по территории на велосипедах. Вот у проходной стоит велосипедная парковка.
2
Collapse )


promo engineering_ru april 19, 2016 14:34 354
Buy for 50 tokens
В любом онлайн-обсуждении компании SpaceX обязательно появляется человек, который заявляет, что -де на примере Шаттла все уже с этой вашей многоразовостью понятно. И вот, после недавней волны обсуждений успешной посадки первой ступени Фалькона на баржу, я решил написать пост с кратким описанием…
инопланетянин
  • serokoy

Двухколёсный паровоз

Паровой мотоцикл. Сейчас стоит за стеклом в музее игровых автоматов в Сан-Франциско.
Изобретатель сего стимпанковского чуда - Найлис Гиленвотер (Niles Gillenwaters). Первую поездку 250-килограммовая машина совершила в 1922 году. Имея на борту запас воды в 7,6 л, а топлива - в 11,4 л, мотоцикл без пополнения воды мог проехать 24 км. Котёл был применен водотрубный, высокого давления (то есть не как в обычном паровозе). Обычно давление составляло 44 атм, но могло быть поднято до 69. При этом мотоцикл мог ехать со скоростью 177 км/час! Но недолго, что легко можно видеть по запасу воды. :) Больше можно почитать в статье по ссылке, на английском.

«Паровой мотоцикл» на Яндекс.Фотках