November 18th, 2015

Леонов Валерий

Прокладка кирпичного коллектора высотою 3'4"

Оригинал взят у leonovvaleri в Прокладка кирпичного коллектора высотою 3'4"


Пара фотографий из «Атласа к описанию устройства канализации города Москвы. 1-ая очередь», которые наглядно иллюстрируют строительные технологии конца 19-го века.
Collapse )
promo engineering_ru february 13, 2016 15:14 178
Buy for 50 tokens
Пишет borianm: Наткнулся я на фотографии, сделанные на экспериментальном обстреле из 24-фунтовой пушки реконструированного куска борта шведского корабля Ваза, проводившегося при поддержке компании Сааб Бофорс в 2014-м году в Швеции. Энтузиасты построили по старым технологиям копию…
  • ardelfi

Промышленная паровая машина 1899 года из Belle Époque -- Stadt- und Dampfmaschinenmuseum Werdau

Originally posted by technolirik at Stadt- und Dampfmaschinenmuseum Werdau

По степени известности и посещаемости музеи можно условно разделить на три категории. Первая категория - самые известные мировые музеи с количеством посетителей от нескольких сотен тысяч до миллионов в год. Тут все понятно, про них куча информации в сети, они включены во все путеводители и входят в списки главных достопримечательностей стран и городов, в которых они расположены. Вторая категория - менее известные в международных кругах, но достаточно известные внутри страны или области музеи с десятками тысяч посетителей в год, обширной экспозицией и регулярно проводимыми в стенах музея различными мероприятиями. И третья категория - затерянные в провинциях музеи, о которых вы никогда не узнаете и в которых никогда не побываете, если не прочтете о них в блоге у Технолирика, потому что больше про них никто и не напишет. Таких музеев очень много в Восточной Германии, которую несправедливо обходят стороной как международные так и внутренние туристические потоки, а ведь там в провинции можно найти настоящие сокровища.

Музей городской истории и паровых машин городка Вердау относится к последней из перечисленных мною категорий. Тут нет туристов, нет посетителей, на входе дремлет продавщица билетов, и я был единственным посетителем этого музея в тот день. И ничуть об этом не пожалел - ведь внутри музея находится настоящий клад для любителей эстетики стимпанка - красивейшая и идеально отреставрированная паровая машина 1899 года выпуска. Это самая красивая их всех паровых машин, что мне доводилось видеть, спешу поделиться этой красотой с вами.



Collapse )