October 11th, 2017

инженер

Испытания на долговечность

"Тиккурила" испытывает краски на свето- и погодостойкость


Накраски с испытуемыми пигментами или красителями прикрепляют на доску, которую выставляют на открытом солнечном месте лицевой стороной на юг под углом 45° к горизонту.
Collapse )
promo engineering_ru february 25, 2016 20:44 52
Buy for 50 tokens
Спустимся из космоса под землю :) Пост про историю строительства одного небольшого тоннеля в центре Москвы. Оригинал взят у alex_avr2 в История одного подземного долгостроя Историческая справка: В 1817-1819 горах река Неглинная, протекавшая даже в то время уже в центре Москвы и…

Между дизельскандалом и электромобильностью.

Оригинал взят у solar_front в Между дизельскандалом и электромобильностью.

Перевод статьи финансовых экспертов из Комерцбанка убеждающих продолжать вкладываться в немецкий автопром. Итак, почему надо это делать...
"Немецкие производители приложили немало усилий в продвижении дизеля, т.к. этот мотор более эффективен чем бензиновый и имеет более низкие СО2 выбросы. Только с ними, можно диостиь поставленной цели в сокращении СО2 выбросов до 95 г/км с 2020 года. Но из-за дизельгейта продажи дизельных автомобилей сильно сократились:


В других странах Европы не лучше. В США, например, у дизеля и никогда не было шансов на выживание. Там он всегда считался «грязным» и связанная с ним опасность для здоровья важнее чем экологический аспект (СО2, SF). Немецкие производители отказались от попыток продвигать дизель в США.

Авторы доклада видят в скандале опасность для немецкой индустрии и указывают на то, что местные производители проспали важные тенденции, такие как развитие электромобилей. Мы постараемся ответить на следующие вопросы:

Насколько важно автомобильное производство для Германии?
дизельный скандал угрожает финансовой стабильности компаний?
Страдают ли иные страны?
Что дальше?

Автоиндустрия это ядро немецкой индустрии.
Collapse )