Для начала, немного повторюсь и напомню общее описание:
Корма, самая нижняя палуба, она же место для курения, она же собрание мусорных бочков. Выше, где флаг РФ, собственно вход в гидрологическую лабораторию, оттуда же производилась работа с розеттой (об этом тут). Ещё выше - вертолётная (геликоптерная) палуба, оттуда запускались метеозонды (можно поискать тут), делались общие фотки и т.д. И на самом верху, собственно, засидали метеорологи на ПУПе (пункт управления полётов).
Поближе посмотрим на вертолётную палубу. Вертолёт служит для переброски грузов, а также людей с судна на судно. Т.к. в экспедиции участвовал один "Фёдоров", то вертолёт нам был не нужен, а место у палубы частенько использовали, в том числе для складирования различного инвентаря (там вход в склад, который видно на фото вверху).
А вот и инвентарь, в основном буи:
Газовые баллоны:
Теперь переместимся в строго противоположную сторону, на нос судна. В обычное время выход туда был запрещён, но когда производилась постановка ледовой станции, один из кранов на носу (правый) использовался для переброски людей на лёд.
А вот кабинка одного из кранов:
Да, совсем забыл! Кормовые краны, находящиеся под вертолётной палубой. Они используются для постановки буйковых станций:
И другой:
Кран у лаборатории, как я уже и отмечал, использовался для работы с розеттой:
А теперь ПУП! Или пункт управления полётов, место, где работали метеорологи. Внутрь сегодня заходить не станем, но отмечу, что сие довольно проблематично, ибо подниматься на самую верхотуру при сильном ветре и оледенении судна, удовольствие ниже среднего.
Антенное хозяйство:
Теперь посмотрим на шлюпки:
Правильная форма одежды:
А теперь просто прогуляемся и отметим некоторые вещи:
Видите те жёлтые фиговины? Их временами можно заметить плавающими в море, также на них отмечено, к какому судну они приписаны (некоторые вылавливают и возвращают). Используются во время постановки ледовых станций (на них устанавливаются приборы) и если льдина тает или ломается, оказываются в воде.
Это я без понятия что, но советую не прикасаться, потом фиг отмоешь руки или шмотки. Кстати, крайне мешали (их две) при входе в лабораторию, особенно когда сколько было.
Регистратор данных рейса:
Страшная штуковина:
Сколько было нахожено по этому трапу из лабы вниз для покурить и обратно:
А это просто красота:
Ну-с, усё! Уходим с судна, но ненадолго, ибо в следующий раз пройдёмся по помещениям, а именно каютам, капитанскому мостику, столовой, классу летней школы, машинному отделению, ПУПу и прочим местам.
Community Info
пьянкатема, то добавлю в общую копилку сообщений о компьютерных центрах свой небольшой фоторепортаж двухлетней давности о вычислительном центре, коорый работает на благо прогресса до сих пор. У Ганноверского института гравитационной физики есть много…