Lx (lx_photos) wrote in engineering_ru,
Lx
lx_photos
engineering_ru

Category:

Сухенького не желаете?

Как говорил один старый авиаэксперт, "Если долго сидеть возле рулёжки, мимо проплывёт фюзеляж твоего заказчика".
20210819_022504




Или, переводя на современные деньги, "Если долго работать на технике, то обязательно напорешься на работу по незнакомой тебе самолётной системе".
Именно такой случай недавно преставился вашему не очень покорному ынже-не-гру.

Сама работка выглядела издевательски простой. Надо было лишь залезть в основной авионический отсек самолёта Airbus-320, нажать там одну кнопку, и проследить за погасанием лампочек.
Test

Давайте же разберёмся, кто тут есть ху, по результатам моих последующих изысканий во всемирном уйутненьком.
В результате беглого поиска выясняется, что одной шведской компании захотелось. Следователи ещё не очень поняли, чего именно - то ли пить, то ли наоборот. Но для этого они сделали систему коррекции влажности в салоне.
Из презентаций в том числе и на русском мы узнаём, что за счёт уменьшения массы конденсата каждый самолёт может выиграть в казино немало десятков килограмм массы.
Рекламка

Как известно лучшим мировым экспертам, обретающимся в свободное время в ЖЖ, человек потеет. А ещё он гадит паром из рота во вне. А так как воздух внутри самолёта частично рециркулируется, то вся радость потребляется потом этими же перцами, которые её и извергли. Потому не ешьте много гороха перед полётом.
Рециркулирумый влажный воздух попадает к холодной до -60 градусов обшивке, где намерзает и пропитывает водой теплоизоляцию.
Бороться с этим безобразием и предполагает рассматриваемый вечный двигатель. Уменьшение конденсации воды изнутри холодной обшивки делается уменьшением влажности поступающего к обшивке воздуха. Для этого в систему кондиционирования встраивается специально обученный утешитель осушитель.
Во как

Время установки в 130 ч выглядит страшным. В исходной презентации именно так и написано, хотя тут более похоже на трудозатраты в 130 человеко-часов.

Принцип работы заключается в удалении влаги из воздуха специально обученным силикагелем, заключённым в барабане.
72626850_1395353717288065_6579195126382329856_n

И без того сухой воздух из системы кондиционирования проходит через него, осушаясь ещё более поглощением влаги в силикагель. И уже совсем сухим поступает на обдув фюзеляжа. Так происходит с 4/5 всего поступающего в устройство воздуха.
Dry Moist
Обдувая сухим обшивку изнутри и забирая по пути влагу из матов теплоизоляции, обогащённый спорами плесени и миазмами воздух радостно устремляется в салон на здоровье пассажиров. Примерно так это должно работать.
Если не принимать во внимание, что обычно воздух за декоративными панелями принудительно не циркулирует. Он штатно выпускается из патрубков распределения прямо в салон. Не знаю - они что, собираются переделывать всю систему циркуляции?
Впрочем, душ с ними. Посмотрим, как устроено барабанно.

Для регенерации силикагеля барабан медленно вращается примерно 10 об./час.
Inside it
Одна пятая подаваемого в устройство воздуха проходит через нагреваетель до 100 градусов, и продувает проходящую в этот момент мимо него часть барабана, испаряя поглощённую воду и высушивая силикагель для будущих подвигов. Кои неизбежны ввиду вращения барабана.

С сухим воздухом понятно - он идёт вверьх на высушивание многолетней плесени матов теплоизоляции.
Blow
А куда девается мокрый воздух из нижней по схеме части устройства?
Как видим, честно об этом никто не заявляет. "Куда-то подпол" - как бы говорят они нам. Типа "ну и пёс с ним".
Может, он оттуда снова засасывается системой рециркуляции в салон? А что тогда происходит с влагой, в нём содержащейся бохаче, чем обычно? Она куда-то девается?
1. влага остаётся в воздухе? Тогда в чём профит рециркуляции воды в природе? Обдуть сухим обшивку, а остальные пусть дышат влажным?
2. влага намерзает на обшивку под багажниками? И чем это лучше намерзания сверху фюзеляжа? Тем, что оно не каплет, а потом сливается через дренаж? А если оно зимой не сливается?
Предлагаем нашим западным партнёрам разъяснить этот момент!

А пока они загнаны в ловушку и изворачиваются в лихорадочных попытках оправдаться, мы с вами посмотрим на матчасть.
Вот так выглядит поглотитель (слева).
72454710_1395353570621413_7487530381059555328_n
Справа от него видно устройство, об которое мы посмеёмся в самом конце.

А это - та самая панелька с кнопками и светодиодами, которая и вызвала к жизни тёмные силы данного поста.
20210819_020525

Как видно, она строго минималистична.
20210819_020536
И это правильно - техника лучше не грузить всякими мудростями. У него от них нервы.
На панели оборудован вечнозелёный горящий светодиод индикации нормальной работы системы.
20210819_022321
И кнопочки нажимания ниже.

А знаете, что во всём этом самое смешное?
Что воздух в салоне даже и без работы этой системы внезапно (tm) оказывается слишком сухим. И для комфорта пассажиров они предлагают его дополнительно увлажнять!
Для чего предлагают теперь уже увлажнитель.
Ху-MIDI-Fire
Делать осушение и увлажнение предлагается очень зонально, в результате чего ошчушчения получаются очень комфортными. Но нищебродам в хвосте, как видим, всё равно придётся страдать. Раньше до них хотя бы долетал выхлоп от бизнеса, а теперь всю воду выпьют, как это принято в России,... те же самые бизнесмены.

В общем, для народа радости от систем останется не много. Разве что кнопочку нажать да полюбоваться на чистый спектром свет прошедшего теста.
20210819_022504


Tags: авиация и воздухоплавание, бассейны и фонтаны, вентиляция и кондиционирование, гидротехнические сооружения, технологии
Subscribe

Posts from This Сommunity “авиация и воздухоплавание” Tag

  • Дай мне твою температуру, тормоз!

    Хорошо бродить по свету С карамелькой за щекою, Но ещё пейзатей работать лёжа. Вот как этот со-трудник. А почему всё не так хорошо, как…

  • Там, где другие подняли унции, я поднял тонны (Х.Максим, 1893)

    Часто встречается утверждение, что Хайрем Максим построил дурацкий паровой самолет. Именно дурацкий, неуклюжий. Однако не строил он никакого…

  • Дорожный сундук Александра III

    Пишет babs71: В прошлые выходные я вновь вырвался в Эрмитаж - еще раз посмотреть "Линию Рафаэля", а также посетить три новые выставки.…

  • ЛИПовые дренажи

    Сегодня расскажу, как меня вызвали на самолёт, и что из этого получилось. Приезжаю такой... - самолёт имени Airbus-320 NEO с двигателями…

  • Новый заход в ту же реку

    Компания Отто Авиэйшн, возглавляемая отцом и сыном Отто, выкатила на испытания очередной ламинарный самолет. Заявляемые выгоды читатель найдет…

  • Прочность когда она излишня...

    Не только лишь все знают, что во многих случаях при проектировании машины, здания, а уж тем более - самолёта крайне важно правильно рассчитать…

  • Как готовились к посадке на Луну

    С октября по декабрь 1966 г. А.Леонов и В.Шаталов на динамическом тренажере на базе вертолета Ми-4 отрабатывали процесс посадки лунного корабля на…

  • Аэротакси...

    Не только лишь все знают, что идея массового использования всяких беспилотных аэротакси невыносимо будоражит умы всякой масти проходимцев от авиации.…

  • Какое определение коэффициентов Ct и Cp самое правильное?

    Знаете ли вы, что Ct и Cp например ротора вертолета численно не совместимы с Ct и Cp пропеллера хотя и называются одинаково? Если вы наивно захотите…

promo engineering_ru july 19, 2016 09:09 79
Buy for 50 tokens
Свет от масляных и керосиновых фонарей был не слишком сильным, поэтому в фарах первых автомобилей довольно скоро загорелся газ. Бачок с карбидом кальция располагался, как правило, на подножке автомобиля и соединялся с фарами шлангами: Шофер, открыв специальный клапан, подавал воду в бачок с…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 23 comments

Posts from This Сommunity “авиация и воздухоплавание” Tag

  • Дай мне твою температуру, тормоз!

    Хорошо бродить по свету С карамелькой за щекою, Но ещё пейзатей работать лёжа. Вот как этот со-трудник. А почему всё не так хорошо, как…

  • Там, где другие подняли унции, я поднял тонны (Х.Максим, 1893)

    Часто встречается утверждение, что Хайрем Максим построил дурацкий паровой самолет. Именно дурацкий, неуклюжий. Однако не строил он никакого…

  • Дорожный сундук Александра III

    Пишет babs71: В прошлые выходные я вновь вырвался в Эрмитаж - еще раз посмотреть "Линию Рафаэля", а также посетить три новые выставки.…

  • ЛИПовые дренажи

    Сегодня расскажу, как меня вызвали на самолёт, и что из этого получилось. Приезжаю такой... - самолёт имени Airbus-320 NEO с двигателями…

  • Новый заход в ту же реку

    Компания Отто Авиэйшн, возглавляемая отцом и сыном Отто, выкатила на испытания очередной ламинарный самолет. Заявляемые выгоды читатель найдет…

  • Прочность когда она излишня...

    Не только лишь все знают, что во многих случаях при проектировании машины, здания, а уж тем более - самолёта крайне важно правильно рассчитать…

  • Как готовились к посадке на Луну

    С октября по декабрь 1966 г. А.Леонов и В.Шаталов на динамическом тренажере на базе вертолета Ми-4 отрабатывали процесс посадки лунного корабля на…

  • Аэротакси...

    Не только лишь все знают, что идея массового использования всяких беспилотных аэротакси невыносимо будоражит умы всякой масти проходимцев от авиации.…

  • Какое определение коэффициентов Ct и Cp самое правильное?

    Знаете ли вы, что Ct и Cp например ротора вертолета численно не совместимы с Ct и Cp пропеллера хотя и называются одинаково? Если вы наивно захотите…