Category: город

инженер

"Город-губка": что делают в Берлине, чтобы ливни не затапливали город

День 29 июня 2017 года вошел в историю Берлина - за 24 часа город принял четырехмесячную норму осадков. Улицы оказались затоплены, метро остановилось, аэропорты закрылись, а к вечеру в интернете появилось видео пешехода, плывущего кролем по проезжей части. Дождевая канализация не справилась с тоннами воды, в Берлине было объявлено чрезвычайное положение.


Стихийные бедствия наглядно проиллюстрировали предостережение метеорологов: одним из прямых последствий глобального изменения климата становятся рекордные по мощи ливни. Чтобы сократить риск наводнений и снизить нагрузку на дождевую канализацию, мэрия Берлина и городское предприятие водоснабжения внедряют в городе программу экономичного обращения с дождевой водой, которую сокращенно называют "город-губка".
Collapse )
promo engineering_ru сентябрь 26, 2015 04:00 74
Buy for 50 tokens
В период с 16 по 19 сентября 2015 года в Нижнем Новгороде были выполнены основные работы по монтажу на капитальные опоры первого из двух арочных пролетных строений нового автодорожного моста через реку Волга, который в настоящее время строится параллельно существующему совмещенному Борскому…
3 метра

Бункер 703

Думаю многие слышали рассказы про огромные бункеры под Москвой, подземные города, секретное метро на случай ядерной войны. Многое в этих рассказах очевидно преувеличено, что-то придумано, но безусловно, основаны они не на пустом месте. Совсем недавно небольшой кусочек этих подземных тайн был приоткрыт - был рассекречен и сделан музеем Бункер в Москве, являвшийся объектом государственной важности.
И не только рассекречен, но и будет представлен публике (начиная с этого поста), включая возможность посещения.


Collapse )

Чтобы проблему героически решить - сперва нужно ее создать

Навеяно вот такими новостями. Это там космодром строят, ага.
Мне вот космодромы строить не довелось. Как говорится, труба пониже-дым пожиже. Но бардак и аврал - все тот же, пусть и масштабом поменьше.

Оригинал взят у fixik_papus в Чтобы проблему героически решить - сперва нужно ее создать
Есть в небольшом городке на берегу великой русской реки небольшой микрорайон. Совсем небольшой, пяток двухэтажных домов, школа и детсад посреди частного сектора.
И была в этом небольшом микрорайоне древняя угольная котельная. Которую за полной выработкой ресурса решили снести. Что и сделали по окончании отопительного сезона в мае.

Про то, что следующая зима не за горами, вспомнили, как водится, ближе к концу лета.Collapse )

Сразу отмечу несколько моментов для не-профильных специалистов.

Collapse )
Квачков2

Замена эскалаторов на траволаторы позволяет заезжать в метро на инвалидной коляске

Это касается не только инвалидов, но и людей получивших травмы. Траволатор отличается от эскалатора тем, что не имеет ступенек, поэтому по нему можно проехать на инвалидной коляске. А минус траволатора в том, что у него наклон не такой крутой как у эскалатора, а значит тоннель под него нужно делать длиннее, и похоже поэтому траволаторы нигде у нас в метро и не ставят. Но что важнее, удобство или экономия на длине тоннеля? Если везде поменять эскалаторы на траволаторы, то метро для инвалидов станет доступным.

Траволатор:


Collapse )

Сказки,истории, легенды из Берлина

Оригинал взят у boris_kokotov в Сказки,истории, легенды из Берлина
96.  Der Straßenbahntunnel
Freie Fahrt für die Knüppelbahn

Берлин отставал. В Лондоне к концу 19-го века уже вовсю поезда метро  проходили тоннелями под Темзой. В 1891 году AEG представил планы по расширению надземных и подземных трасс . Однако , администрация города считала , что песчаная почва Берлина совершенно непригодна для прокладки тоннелей метро под землёй и, особенно, под рекой Шпрее.  Специалисты из AEG  были настойчивы. Они предложили построить тест-тоннель за пределами тогдашнего Берлина: от полуострова Stralau  под рекой Шпрее в район  Alt-Treptow, т.е. на территорию теперешнего Treptower-Park.
Тоннель должен был быть готов к 1896 году, когда на территории парка должна была быть промышленная выставка. И эта трамвайная линия должна была быть главным  аттракционом выставки. К сожалению, хотя и применялась щитовая проходка тоннеля , к сроку работы не были закончены. И только три года спустя, первый трамвай прошёл по тоннелю. Т.к. в тоннеле был только один путь( 454 метра), то для избежания столкновения встречных трамваев, каждый водитель мог въехать в тоннель только , получив некий жезл (Knüppel). Этот жезл передавался встречному и т.д.
Экспериментальный тоннель убедил городские власти и ещё три года  спустя  открылась  первая линия метро между Potsdamer Platz  и  Stralauer Tor



Tunnelstraße 12

Crossrail - "тяжелое" лондонское метро

Оригинал взят у subbotazh в Crossrail - "тяжелое" лондонское метро
Crossrail – строящаяся система городского железнодорожного транспорта в Лондоне. Crossrail является крупнейшим строительным проектом в Европе. Работа была начата в мае 2009 года и в настоящее время на этом проекте задействовано более 10 000 человек, работающих более чем на 40 строительных площадках.

С введением Crossrail объем пассажирских перевозок в Лондоне вырастет на 10%, системой ежегодно будут пользоваться около 200 миллионов пассажиров.


Collapse )

3 метра

Западная станция водоподготовки. Москва.

Оригинал взят у alex_avr2 в Западная станция водоподготовки

Сегодня расскажу про Западную станцию водоподготовки, которая на днях отметила свой юбилей - 50 лет, при этом являясь самой молодой станцией водоподготовки Москвы.

Водоснабжение Москвы обеспечивают четыре крупнейших станции водоподготовки: Северная, Восточная, Западная и Рублевская. Первые две в качестве источника воды используют волжскую воду, подаваемую по Каналу имени Москвы. Последние две берут воду из Москвы-реки. Производительности этих четырех станций отличаются не очень сильно. Кроме Москвы они также обеспечивают водой ряд подмосковных городов. В настоящее время Западная станция обладает проектной производительностью 1700 тысяч м3 в сутки (а реально производит 1200) и питает водой преимущественно юго-западные, южные и юго-восточные части города. В будущем будет также питать часть территорий Новой Москвы.



Весь магистральный водопровод и канализация в Москве находятся в ведении Мосводоканала - одной из крупнейших организаций в городе. Для представления масштабов: по энергопотреблению Мосводоканал уступает лишь двум другим организациям - РЖД и метро.

Collapse )

Аналогичные отчеты с других сооружений Мосводоканала:
Курьяновские очистные сооружения
Люберецкие очистные сооружения - как очищают сточные воды Москвы и борются с запахами
Как очищают водопроводную воду в Москве. Рублевская станция водоподготовки.
Рублевский гидроузел и водозаборная станция
И мое личное небольшое исследование:
● История подземелий московского водопровода часть 1, часть 2

Изобретение велосипеда

Хотела поделиться своим "баяном".
У нас в квартире одно окно выходит на южную сторону. Панорамное. Помимо шикарной ночной панорамы города, оно делает невыносимой нашу жизнь в солнечную погоду.
Кондиционер есть. Можно включать его и охлаждать, охлаждать, охлаждать то, что  дал нагреть за день солнцу. А можно придумать что-то другое.
Пленки, которые клеятся изнутри, внутренние шторы и жалюзи - хорошая мера в некритичных случая, когда надо лишь слегка улучшить/скорректировать жизнь.
Но если у тебя вся стена - раскаленное окно, надо решать проблему кардинально. Как? Не подпустить  солнечные лучи к стеклу, отразить на подступах.
В прошлом году я "изобрела велосипед". задумав закрепить обычные горизонтальные жалюзи снаружи окна. Этой весной нагуглила, что давно уже придуманы рафшторы - внешние жалюзи, с успехом используемые в Европе.
В Европе, возможно, и с успехом, а вот наши коммерсы насчитали мне  в районе 300-380 тысяч рублей за мое окно.
Поставив диагноз барыгам, я вернулась к прошлогодней идее и приступила к работе.
фото 2
Collapse )
санта

Гуляй-не хочу!

Любимые посты "N" о благоустройстве городской среды.
Вот как эта среда выглядит вполне благоустроенной.
Это  район старого Тель-Авивского порта, переоборудованный в прогулочную зону.
Пешеходные и велосипедные дорожки разделены лавочками. Что бы прохожих не зашибить. На солнце, правда, особо не посидишь. Но, сколько там того солнца. Особенно у  нас.

2014_0401_094703AA

Collapse )