Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

инженер

Дорожный сундук Александра III

Пишет babs71:

В прошлые выходные я вновь вырвался в Эрмитаж - еще раз посмотреть "Линию Рафаэля", а также посетить три новые выставки. И самой интересной из них неожиданно оказалась выставка "Сундук с историей, или История с сундуком. Дорожный сундук Александра III". Представляет она по сути выставку одного предмета - особого походного сундука конструкции Огнеслава Костовича, подаренного Александру III еще в бытность его цесаревичем. Сундук этот, в комплектацию которого входит аж 232 предмета, содержит в себе все необходимое для путешествий по меркам XIX-го века.
Вот сам сундук в разложенном виде:

Collapse )
promo engineering_ru march 22, 2016 08:25 55
Buy for 50 tokens
1960-е, разгар "Лунной гонки". Еще совершенно непонятно, кто первым высадится на Луну - мы или американцы. Более того, не очень понятно, на что сядет лунный корабль - на твердую поверхность или в пылевую трясину. Ведь по поводу поверхности Луны существует две теории: "пылевая", по которой Луна…
fox

Вопрос к фундаментальным специалистам.

Вот такое чудо встретил по дороге на работу:

IMG-20210315

Это вообще нормально? Я не специалист, но вызывает сомнение рыхлый бетон и его контакт с древесиной.

P.S. Это итальянский ресторан решил терассу организовать. Может это тысячелетняя традиция, восходящая к древним римлянам? Тогда вопросов нет, их строения стоят тысячелетиями.
Update.
Collapse )
7

Ещё раз к вопросу о магнитных лентах

77 лет назад, 27 января 1944 года кончилась блокада Ленинграда. По этому поводу вчера была проведена церемония передачи аудиоматериалов в Центральный государственный архив кинофотофонодокументов Санкт‑Петербурга, она прошла в историческом здании Дома радио на Итальянской улице. В частности было передано три часа аудиозаписей произведённых непосредственно во время блокады, в том числе и на передовой, и на крыше здания во время бомбёжки. И вот мучает вопрос, а на какой носитель шла тогда запись, и какое оборудование использовали? Писали на восковые барабанчики, нарезали пластинки, писали на фотоплёнку, проволоку или таки магнитную ленту? Вопрос о лентах и времени их появления уже тут поднимался в – Кратенькая история о магнитной ленте и пропаганде.



кипит мой разум возмущенный

О проблемах с российской печатью

День российской печати сегодня, а не только Старый Новый Год на дворе, а потому хочется поговорить о проблемах с нашей печатью. Такого о истории электричества как у нас нынче пишут даже не во всяком американском школьном проекте прочитать получится! Сам Эдисон в гробу вентилятором работает. В статье Хромова "Куда девается произведенное, но не использованное электричество?", между прочим предназначенной для детей от 0+ лет, с красивыми иллюстрациями содержатся занятно изложенные факты валющие с ног:

Тут только можно рукопожимать одной рукой и прикладывать другую к лицу...
фрагмент статьи



Collapse )

Голос большого города: от «Детефона» до «Одборника популярнего». Народное радио по-польски. Часть 1


Томеку Вильмовскому в копилку, Польша - родина мини-юбок. Как тебе такое, Мери Куант!?

Читателям моего поколения не нужно лишний раз объяснять, кто такой Томек Вильмовский. По словам его друга, боцмана Новицкого, он всегда мог как из рукава достать имя путешественника, закреплявшего то или иное географическое открытие за Польшей. Не является исключением и история радио. Если Советский Союз впервые в мире начал создавать сети массового проводного вещания, то Польша – массового радиовещания эфирного. Вторая Наияснейшая Речь Посполитая Польская ухитрилась тем самым оставить за кормой и Италию со ее поэтически названными «Радио Рурале» и «Радио Балилла», и Германию со скрежещущими «Фольксэмпфангером» и «Дойче Кляйнэмпфангером». Но всякому овощу - свое время, нередко бывает, что технически прогрессивное решение оказывается не слишком-то удачным в конкретной ситуации.

Первая и вторая части рассказа о народных радиоприемниках

Collapse )

Для поклонников инноваций.

если вдруг Вам кажется, что прогресс сейчас движется семимильными темпами, и только последнее (Ваше) поколение особенно умное, то взгляните на следующую картинку:



1916 год. НЙ. Обратите внимание на компоновку, руль, размеры колес.
Цитирую вики: "Автопед — ранняя разновидность мотороллера или мотосамоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год." Существовала электрическая разновидность автопеда (после факт чекинга спровоцированного analogthing выснилось, что это ложное утверждение ссылка).
Collapse )
  • ermiak

Малогидроэнергетическое. История.

О незаметных и забытых ветеранах энергетики.

Следует сразу признать, электричество было известно еще при царе. И даже более того, были известны многие промышленные электроустановки и бытовые электроприборы. Даже многотарифные счетчики и энергосберегающие лампочки! А раз были электроприборы, к ним пришлось строить и электростанции, чтоб замкнуть цепь. Потому, что в разомкнутой цепи ток не идет - вот и пришлось строить. Электростанции были в крупных, некрупных, совсем уже уездных городах, усадьбах и больших особняках, на шахтах, на некоторых заводах... В смысле, электричество было, но уж очень неравномерно. И да, на многих заводах и в мастерских оно появлялось с некоторым запозданием относительно городов. Все просто: в городе электрический свет, несмотря на все предубеждения относительно его неприродности, вредности для зрения и чрезмерной яркости (по-моему, подобное нытье я слышал и через сотню лет, вот совсем недавно!), был несравнимо проще в использовании, безопаснее и дешевле свечного, керосинового или газового освещения. На фабрике и в мастерской же станки и машины можно было или переводить на электричество от собственной паровой машины или полудизельного мотора, или по-старинке крутить механоприводом от той же паровой машины или полудизельного "болиндера". И выигрыш тут был ну очень неочевиден, а иногда и вообще оказывался проигрышем.



Короче говоря, электричество было и электростанции тоже. Многие из них представляли собой мини-ТЭС с паротурбинной установкой (мини - по нынешним временам; тогда это были вполне полноценные электростанции, особенно на фоне остальных); еще больше - приводились паровой машиной или локомобилем (не трактором, а портативной паровой машиной с колесами для перевозки лошадью - весьма популярное решение в хозяйствах, недостаточно крупных для полноценных стационарных машин). Так, например, в Сумах в 1902 году местный предприниматель построил небольшую электростанцию. Два локомобиля в 75 и 100 поней, две динамо-машины (о генераторах я буду писать отдельно) в 50 и 75 КВт плюс нефтяной двигатель (калильный, полудизель и так далее) в 80 поней и динамо в 50 КВт. Эта электростанция обеспечивала шесть городских улиц 250В постоянного тока.

Ну и (мини) ГЭС, конечно же

Увы, старые ТЭС сохранились разве что в виде "индастрил-модерновых" зданий в исторической части городов, здания от паровых укажут, разве что, краеведы, а вот ГЭС не только сохранились, но и размножились до невозможности. Как же так получилось?
Collapse )
  • ermiak

Все еще безнасосное. Размер имеет значение!

Наверное, последний безнасосносно-горелочный пост и посвящен он будет наиболее популярным в мире и наименее известным в русскоязычном сегменте горелкам. Горелкам со сложной судьбой, которым постоянно приходилось буквально выгрызать себе место в жестокой конкуренции с более совершенными собратьями. Но начать придется издалека. Даже дальше, чем обычно.
Collapse )
научпоп, атом
  • nucl0id

Ядерное наследие первенца атомной энергетики СССР

В 1954 году в СССР, в Обнинске, построили и запустили Первую в мире атомную станцию. Ее реактор АМ (Атом мирный) был небольшой мощности, вся станция выдавала всего 5 МВт электроэнергии, но ее запуск положил начало освоению мирной атомной энергии. Через 4 года, в 1958 г., был введён в эксплуатацию первый энергоблок Сибирской атомной электростанции мощностью 100 МВт, на Сибирском химическом комбинате. Однако, эта станция была двойного назначения. Ее реактор ЭИ-2 стали использовать для производства электроэнергии и тепла, но основной его задачей было производство оружейного плутония. Первой же гражданской атомной станцией большой мощности стала Белоярская АЭС. Сейчас ее первые реакторы уже остановлены. Эта статья как раз об их истории, о сложностях обращения с накопленным отработанным ядерным топливом и путях решения связанных с ним проблем.


Белоярская АЭС. На переднем плане первая очередь станции с реакторами АМБ. Источник.

Collapse )
Леонов Валерий

Интересный кирпичик



Фотография сделана на выставке «Эпоха кирпичного строительства в истории гидротехнических сооружений и подземных коммуникаций Москвы» в «Музее воды», - может быть кто-то в курсе что это за кирпичик и в каких сооружениях он применялся? Кстати, - выставка будет работать до 1 октября. Выставка бесплатная.
Collapse )