Category: кино

фик

"Красный или зеленый?", или о вопрос степени бреда :)

Вопрос не вполне по теме... С другой стороны - искать "профильное" сообщество для такого вопроса я просто замучаюсь, а из "специалистов" там будут исключительно любознательные школьники ...

Стандартный кадр из стандартного американского фильма: бомба, таймер отсчитывает последние секунды перед взрывом, главный герой делает мучительный выбор - перекусывать красный провод или зеленый ? :)
Collapse )
promo engineering_ru сентябрь 26, 2015 04:00 74
Buy for 50 tokens
В период с 16 по 19 сентября 2015 года в Нижнем Новгороде были выполнены основные работы по монтажу на капитальные опоры первого из двух арочных пролетных строений нового автодорожного моста через реку Волга, который в настоящее время строится параллельно существующему совмещенному Борскому…

Назад в будущее.

В понедельник Grupo JPG и Evovelo S.L. в Испании начали официальное производство этого. Стоимость - 5 кЕвро. Скрость 45 км/ч. 200 Вт солнечные панели.

Особенно понравился "фанерный" дизайн.

Кликабельно.


перевод:
mö - это солнечный биогибридный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Практичный, маневренный, универсальный, это инновационный и сверхэффективный городской автомобиль. Он сочетает в себе преимущества автомобиля, такие как безопасность, защита от атмосферных воздействий и комфорт, с низким энергопотреблением и использованием пространства легкого электромобиля. Портативная аккумуляторная система, гибкие грузовые возможности и система переключения передач позволяют легко интегрироваться в существующую инфраструктуру повседневной жизни. Благодаря встроенным солнечным панелям заряжается съемный аккумулятор, который может заряжаться и от электрической сети.

mö классифицируется как трехколесный велосипед pedelec (EU) или тандем, что делает его законным как для дорожных, так и для велосипедных полос, и на нем можно ездить без прав. Электродвигатель QS может обеспечивать максимальную мощность более 1500 Вт при максимальной скорости 45 км / ч. Mö имеет полностью закрытую, устойчивую, монококовую конструкцию, гидравлическими тормозами с EBS (эквивалент ABS) и ремнями безопасности.
Управление и управление функциями автомобиля осуществляется с помощью многофункционального джойстика, что делает маневрирование легким, а компактные размеры (Ш 1,4 м х 2 м х В 1,3 м) обеспечивают удивительно удобную парковку в городских районах.

Встроенная солнечная панель SunPower ≥200 Вт и съемная литиевая батарея Panasonic (LiIon) ≥1200 Втч (48 В, ≥25 Ач) обеспечивают дальность поездок ≥ 40-50 км в электрическом режиме и ≥ 50-70 км в электрическом режиме + педалирование.
1 час солнечной дозарядки,  может восстановить 5-10 км расстояния. Это экономически эффективное и устойчивое транспортное средство, которое обеспечивает полную энергетическую независимость в солнечные дни. Он прост в сборке, ремонте, обслуживании и / или настройке со всей необходимой клиентской поддержкой.

Спецификация.

SF: Насколько я понимаю, технику можно заказать по почте и самому собрать. Если производство автоматизировать и снизить цену в два раза - это будет прорыв.
Collapse )
Буханчу

В стороне от больших дорог...

Мемуары Павла Владимировича Клушанцева. Стоит того, чтобы поставить на полку рядом с "Ракеты и люди" Б.Чертока.
http://www.e-reading.club/bookreader.php/1033749/Klushancev_-_V_storone_ot_bolshih_dorog.html

Для тех, кто не знает (надеюсь, здесь таких нет) - это идейный вдохновитель "Космической одиссеи 2001" Кубрика и "Звездных войн" Лукаса. На его документальном фильме в течении сорока дней, весь период проката фильма, не было пустых мест в зале (что там было на "Интерстелларе" или "Аватаре"?). И этот же фильм получил несколько международных премий.

https://www.youtube.com/watch?v=1M_SDlvIDW8
https://www.youtube.com/watch?v=EStYGp8TbHw
https://www.youtube.com/watch?v=yBFX4zeeZ24
https://www.youtube.com/watch?v=c8S7haiK6Do

Кто оплачивать этот банкет будет?

Оригинал взят у 1500py470 в Кто оплачивать этот банкет будет?
А ведь скоро может быть обяжут всех так ездить, эти панели в любом гараже можно без проблем навесить, но любопытно за чей счёт эта операция будет проходить (думаю только владельцев транспорта), или из транспортного налога её продотируют? Хотя при покупке новой машины её цена не должна сильно измениться. И любопытно как штрафовать будут если одна панель потухла, как за не работающую фару? Хотя можно полную картинку на одну панель перекинуть.



А как шутников за левую картинку штрафовать будут, ну кто запись другой обстановки на дороге крутит, рекламный ролик какой, или фильм увлекательный, ну чтоб за ним в пробке или при его поломке народ не скучал. А если будет немного мультимедии крутить, ну клипы разные и музыка громкая? Владельцы машин которые монобренды развозят могут первыми так модернизацию провести, и только рекламу показывать.

Интерстеллар и физика

Оригинал взят у krazzzer в Интерстеллар и физика
Как кино "Интерстеллар" великолепен. Это на моей памяти первая драма, которая завязана на проблемах пространства-времени. В условиях заданного мира все очень логично и связно, ни одна сюжетная линия не провисает, все шнурочки заправлены. Это потом все приестся, а сейчас очень даже смотрибельно.

Но это с точки зрения кино, а вот с точки зрения науки все не так радужно.
Ну что же, давайте глянем...

Collapse )


глаза

Как открыть консервную банку голыми руками.

В комментариях к предыдущему посту была добавлена ссылка на ролик доселе неизвестного мне, но, судя по всему, весьма популярного на ютубе автора - Соколова Григория.

У него что ни ролик - то готовый пост в сообщество.
Больше всего мне понравился сериал про открывание консервных банок, в том числе и голыми руками:


Идея-то лежит на поверхности - проволоку многократным перегибанием в детстве ломали все. Всего лишь надо было сформировать такие исходные условия, которые позволили бы применить тот же принцип в отношении банки.

Собственно говоря, у него чуть ли не каждый ролик - про практическое применение инженерных знаний - будь то оптика или сопротивление материалов. Скажем, ролик "про мой топор" - также практически весь, от устройства до применения - из этой серии.
Но главное, я считаю - это не объяснение рациональных углов и демонстрация физических принципов, а сам подход - инженерный подход к делу. Когда задача решается не в лоб методом грубой силы, а находится наиболее эффективное, зачастую неординарное решение: будь то зажигание огня ложкой, валка леса или сооружение удочки из зажигалки и крапивы.

Пользуясь случаем, хочу немного поправить автора предыдущего поста про финское приспособление для колки дров. "классический топор, работающий по принципу колуна" - это оксюморон. У топора и колуна принципиально разный способ действия. Топор разрубает, а колун - раскалывает.
Для топора колка дров - задача второстепенная. И подходит он для неё не очень хорошо. И чем толще полено - тем меньше.
Для колуна же эта задача - единственная. И результат достигается за счет гораздо более тупого угла лезвия и большой массы. Первое не дает колуну застрять в полене и позволяет второму с первых миллиметров работать на разрыв трещины, а не на проникновение в глубину и застревание, как у топора.

Кстати, если вернуться к тому самому первому ролику из комментариев - в одном из фрагментов Григорий как раз и демонстрирует тот же самый принцип "наклонного удара", который использован в финской разработке.