Инженерия

«История свечи» – серия лекций, прочитанных великим английским ученым Майклом Фарадеем для юношеской аудитории надеюсь не минула добрую половину читателей этого сообщества. И вот в последний день лета, с последним бокалом летнего ламбика в руке и свечой на столе, начал мучать любопытный вопрос, насколько реалистично сделать бокал/рюмку/бутылку которая может делать химанализ в неё налитого? Ну хоть для простейшего варианта со спиртом и водой без лишних примесей?



( Collapse )

Сегодня мы будем разбираться в том, кто такой "профессиональный инженер-строитель" в Америке? Как получить такой статус, какие экзамены необходимо сдать, и зачем вообще нужен такой статус.
Так что запасайтесь чаем и усаживайтесь поудобнее, будем разбираться.

( Collapse )

Я уже рассказывал о том, как занимаются ядерным наследием, т.е. накопленными ядерными проблемами прошлого века в виде, например, атомных подлодок, озер с радиоактивными отходами, промышленных реакторов. Но самой опасной с радиационной точки зрения штукой и в мирной и в военной атомных программах является отработанное ядерное топливо – то, что выгружают из реакторов. И при его переработке образуются самые высокоактивные РАО. Об их захоронении этот пост.


Схема пункта захоронения высокоактивных РАО в Красноярском крае. Источник.
( Collapse )

В этом году команда технического универа Мюнхена победила в четвертый раз в...
Соревновании среди капсул для гиперлупа!
Максимальная скорость - 463 км/ч (технические детали, мало, но хоть, что-то). И это меньше чем в прошлом году.
Конкуренты были далеко позади: 257 км/ч - команда из Цюрихского универа (второе место).
У EPFL капсула вообще остановилась через 200 метров из-за сбоя софта.

И вот тут интересно не только то, что кто-то допиливает идею кропотливо работая над реализацией и этот "кто-то" в основном из Европы. А то, что... прошло 5 лет (!) с того момента как...

"Предприниматель пообещал, что новое транспортное средство будет в 2 раза быстрее самолёта и в 3—4 раза быстрее скоростного поезда, время в пути от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско (расстояние 561 км по прямой) займёт всего 30 минут. Позже Маск сделал ещё ряд громких заявлений: проект окажется в 10 раз дешевле по сравнению с California High-Speed Rail; транспорт не будет подвержен авариям; дорога должна работать от солнечной энергии; пассажирам не придётся подстраиваться к расписанию, ибо транспортные капсулы будут двигаться с короткими интервалами, как в метро; все спецификации окажутся в свободном доступе".

Как видим и не быстрее и не дешевле...

Господа, просветите дурака: оперирует ли наука таким понятием как "скорость теплопередачи" ? Нагуглить чего-то не особо удается ...

Пусть, имеется доска толщиной S, находящаяся в тепловом равновесии со средой.
С одной стороны доски скачком повысили температуру на N градусов.
Через какое время рост температуры будет зафиксирован на другой стороне ?

Существует ли вообще методика решения подобных задач ?

UPD: Господа, если кто-нибудь еще захочет мне объяснить что такое "теплопроводность" - я это знаю, я в школе учился :) Вопрос именно про скорость перемещения "фронта температурной волны" (пардон за дурацкий термин)

Объявлен набор кандидатов в отряд космонавтов Роскосмоса.
До 1 июня 2020 года.
Граждане России не старше 35 лет.

Требования к образованию
( Collapse )

На правах пятницы предлагаю, дорогие участники и читатели сообщества, разминку для мозга. Баян, конечно, но забавно. Кто знает ответ - курит в сторонке, остальным советую не заглядывать в Гугл, ибо не спортивно.

В этом году исполняется 155 лет со дня рождения Генри Форда. Знаменитый американский промышленник был известен своим нестандартным подходом к делу. Для работы на предприятиях Форду требовались умные люди с логическим складом ума. Поэтому при найме на работу автомобильный магнат предлагал кандидатам решить одну задачу. Если человек справлялся с ней за 15 минут, то его брали на должность инженера.


Требуется заменить буквы цифрами. Удачи:)

Встретил такое:



И уже не первый раз.

Бывает даже такое:


Возник вопрос:

А зачем это?

( Collapse )

Переделка существующего авто - 5 тыс.

Покупка  - от 10.5 тыс евро.

Одна интересная особенность BlueNRG-1, которая не отражена в документации.
Заставила долго "попотеть".

Вот простейший код, основанный на коде примера:
Project\BlueNRG1_Periph_Examples\Micro\Hello_World

/**
  * @brief  Main program.
  * @param  None
  * @retval None
  */
int main(void)
{
  uint32_t counter = 0; 
  /* System initialization function */
  SystemInit();
  UART->CR_b.OVSFACT = 0;
  
  /* Identify BlueNRG1 platform */
  SdkEvalIdentification();
  
  /* UART initialization */
  SdkEvalComUartInit(UART_BAUDRATE);
  
  /* infinite loop */
  while(1) 
  {
    if (counter == 0 )
      printf("A");
    counter = (counter +1) % 0xFFFFF;
  }  
}

( Collapse )

UPDATE:
Поскольку тут налетела толпа невежд, кто-то утверждает что клок UART изменить нельзя, кто-то указывает на схему клока и говорит что можно, при этом не говорит как именно его изменить...
Специально по заявкам таких телезрителей, привожу кусок из заголовочного файла BlueNRG1

typedef struct {                                    /*!< CKGEN_SOC Structure                                                   */
  
  union {
    __IO uint32_t  CONTROL;                         /*!< Control clock and reset of SOC                                        */
    
    struct {
           uint32_t             : 10;
      __IO uint32_t  UART_CKDIV :  4;               /*!< UART baud rate clock setting from 1 to 16 MHz according to the
                                                         formula 16 / (n + 1) MHz.                                             */
    } CONTROL_b;                                    /*!< BitSize                                                               */
  };

В даташите ничего об этом не сказано, и о чюдо! даже на схеме клоков эта настройка не отражена!
видимо для многих является откровением что на заборе может быть написано х.. а там дрова...

Очень старой. Есть штуковина 1962 года рождения выпуска. Выглядит очень стимпанково. Шкала градуирована в кгс/кв.см. Имеется два стержня, которые при вращении большой "шестерни" движутся навстречу друг другу. На концах стержней смонтированы твёрдосплавные наконечники (во всяком случае выглядят как твердосплавные). Вот для чего оно? И как его использовать в мирных целях окромя как поставить на полку над камином?


UPD/ Не ожидал, что тема вызовет такой интерес. На неделе метнусь на дачу, сфотографирую покрупнее и поподробнее.
Всем спасибо за ответы.

Ответ найден тов.wwwdotru. Это Индикатор прочности камня. КП-601/1.
А пруфы предоставил savovich.