?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: происшествия

Современные "бытовые" GPS приемники, даже в солнечную погоду (чистое небо) и на открытом пространстве, позволяют определить координаты с погрешностью ±3 метра(С).

Это фото было сделано на смартфон Галакси J 5 2016 года рождения. Не такой уж и древний.

                                     
                                                                                                  Увеличительно.

В фото вшиты координаты места съемки. Открываем файл в редакторе, смотрим EXIF.


ПОСТ ДОПОЛНЕН 11.09. Дополнения под катом внизу поста.
Смотреть координаты...Collapse )
promo engineering_ru september 1, 2015 06:56 54
Buy for 50 tokens
Сейчас вопрос о соединении обоих материков туннелем стал вполне актуальным, особенно в связи с намечающейся постройкой железной дороги через Сахару и подводного железнодорожного туннеля под Ла-Маншем. В осуществление всех этих грандиозных работ Гибралтарский туннель даст возможность пассажирам…
В продолжение темы. Нисколько не умаляя необходимость взвешенного, спокойного обсуждения и порывов энтузиастов, хочется отметить, что сбор, анализ и критическое понимание данных  еще более важно. И на ум сразу всплывает бодание Walmart с Солар Сити. И вроде и там и там энтузиасты своего дела, но ... денежки врозь:

Причина банальна: гонка за прибылью и попытка уложиться в смету привели к тому, что солнечные батареи были некачественное установлены, что привело к серии возгораний на крышах семи магазинов Walmart. Компания получила убытки на несколько миллионов долларов США.

"Среди прочих проблем Walmart выделяет:

  • Повреждения поверхности панелей, что приводит к появлению «горячих точек», которые и становятся очагами возгорания;

  • Халатное отношение сотрудников компании, которые заделывают трещины при помощи клейкой ленты. В итоге лента перегревается и также становится потенциальным источником возгорания;

  • Представители компании используют «сделанные на коленке» соединения, которые плохо защищены от проникновения влаги или воды;

  • Поврежденные в результате абразивного воздействия бетона или острых углов конструкций провода. Они, в свою очередь, могут нагреваться до высокой температуры;

  • Неправильное заземление конструкций во многих местах."


А ведь тема старая. Но ведь всегда приятно сказать "глупому" соседу что вы "сэкономили" тысячу - другую, правда? дело-то обычное, древнее: экономим на копейку - теряем на рубль. А ведь как дышали. Да и сейчас публика восторгается "проектами" и "тендерами"  с рекорднонизкими сметами... А, вспомним наших, любимых самоделкиных: как публика любит эти видео каналы где из гуано и палок... а потом "дачка сгорела" и не одна... А ведь всё просто: фотовольтаика это сложное техническое сооружение, серьезно усложняющее устройство жилья, а следоветельно ведущее к дополнительным рискам (и для соседей тоже!).
В лондонском районе Кенсингтон и Челси орудуют банды, похищающие деньги из парковочных автоматов.
Паркомат либо тупо взламывается, либо в нем высверливают отверстие и высасывают монеты пылесосом:




За год похищено 120 тысяч фунтов.
Обсуждается перевод на безналичную оплату с помощью карт или приложений, но отмечается, что многие британцы весьма консервативны. 70% из опрошенных 17000 водителей предпочитают парковку, где можно платить не только телефоном.

Dailymail

Мегаватты из моря



Может, господам инженерам будет интересно?

Инженерная компания из Шотландии, Orbital Marine Power, выпустила релиз дизайна плавучей энергетической станции, которая использует приливные течения моря.

Описывать конструкцию не буду, из ролика и так всё понятно.
Технически просто до безобразия.
Read more...Collapse )
День 29 июня 2017 года вошел в историю Берлина - за 24 часа город принял четырехмесячную норму осадков. Улицы оказались затоплены, метро остановилось, аэропорты закрылись, а к вечеру в интернете появилось видео пешехода, плывущего кролем по проезжей части. Дождевая канализация не справилась с тоннами воды, в Берлине было объявлено чрезвычайное положение.


Стихийные бедствия наглядно проиллюстрировали предостережение метеорологов: одним из прямых последствий глобального изменения климата становятся рекордные по мощи ливни. Чтобы сократить риск наводнений и снизить нагрузку на дождевую канализацию, мэрия Берлина и городское предприятие водоснабжения внедряют в городе программу экономичного обращения с дождевой водой, которую сокращенно называют "город-губка".
Read more...Collapse )
15 июля сего года, на ВДНХ, в рамках празднования Дня московского транспорта, довелось лицезреть вблизи одно из недавних чудес отечественной автомысли - трехколесный электрокар "Овум" (лат. "яйцо") производства концерна "Калашников".
трицикл  Овум (Москва, 2018) _800.JPG
4 таких аппарата находятся в тестовой эксплуатации у московской полиции (на время ЧМ по футболу), после чего, вместе с замечаниями и пожеланиями они должны вернуться на завод-изготовитель.

Еще 4 фото:
Read more...Collapse )

О строительстве...

В русском языке слово "стройка" может иметь и имеет множество значений. И если вы говорите "стройка", то вовсе не значит, что вы имеете ввиду стройку 9-ти этажного панельного дома.
Строить можно разное, например процесс изготовление деревянного самолётика из палочек и дырочек - тоже стройка.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у saiga20k в Что происходит на плотине Оровилл

Вчера многие СМИ сообщили об объявленной эвакуации жителей населенных пунктов, расположенных ниже самой высокой в США плотины Оровилл. Причем в качестве причины была названа «угроза разрушения плотины». Мы, безусловно, следим за развитием событий и надеемся, что данное ЧП не будет иметь никаких серьезных последствий. Вместе с тем, учитывая тот факт, что в СМИ происходящее описывается зачастую поверхностно и не вполне технически верно, считаем нужным разобрать всю ситуацию чуть более подробно. Также важно отметить, что мы оперируем информацией из открытых источников, а это значит, что ситуация может поменяться, и наши выводы также могут быть скорректированы.

Сразу отметим – по предварительной оценке, угрозы разрушения самой плотины Оровилл не было и нет. Тем не менее, ситуация на водосбросных сооружениях гидроузла (а не на самой плотине) безусловно аварийная. Попробуем разобраться, что именно там происходит, на основании распространяемой СМИ информации, а также фотографий и видеоматериалов.


Гидроузел Оровилл


Читать далее...Collapse )
Оригинал взят у engineerandreev в Возможная причина крушения Ту-154

Сейчас в интернете ходит версия про то, что Ту-154 упал в Чёрное море якобы из-за рассогласования в работе закрылков. Сделано это ложное (на мой взгляд) предположение на основе слухов о данных расшифровки переговоров членов экипажа, один из которых произнёс слово "Закрылки".
Read more...Collapse )
В октябре 2016 года стало доступно большое количество информации о дорожно-транспортных происшествиях на территории России.
306 359 карточек происшествий были опубликованы на stat.gibdd.ru и 145 604 — на безопасныхдорогах.рф.

Для части ДТП известны координаты. Распределение ожидаемое — где больше машин, там больше аварий. Самые яркие области — Москва и Санкт-Петербург:

Read more...Collapse )
Про отламывающиеся крылья уже говорили, теперь про лопасти.

При аварийном покидании вертолета летчик может попасть под несущий винт. Чтобы это не произошло, была испытана система синхронного отстрела лопастей с помощью встроенных зарядов направленного действия.

Фильм 1959 года на 4 минуты:


UPD от grohotailo. Из книги летчика-испытателя Ю. А. Гарнаева "Проверено на себе", совершавшего этот полет:

Я над расчётной точкой.
- Всё готово! Съёмка! - кричу я по радио и переваливаюсь за борт. Больше с вертолётом связи нет. Я его покинул. Быстро выдёргиваю кольцо парашюта и в момент динамического удара, дёрнувшего меня на стропах, вижу, как втулку вертолётного ротора заволокло дымом и сверкнуло пламя взрыва. В то же мгновение синхронно отделились все четыре лопасти, и вертолёт, перевернувшись на спину, ринулся к земле.
Всё это я наблюдаю, уже повиснув на стропах под парашютным куполом. Ветром меня заметно сносит к морю. В воздухе я уже не один - мой деревянный напарник, вытолкнутый резиновым амортизатором, тоже повис на стропах парашюта. Вот и земля. На ней горит то, что осталось от нашей машины, - она честно отслужила свой вертолётный век и погибла во имя науки.
У нас в Дилижане, в кухне, открываешь простой кран — вода течёт, второе место занимает в мире!
— А первая в Ереване, да?
— Нет, в Сан-Франциско.

Во время сан-францисского землетрясения 1906 года большая часть разрушений была вызвана не подземными толчками как таковыми, а пожарами, начавшимися после разрушения газопровода. Сильно пострадал и водопровод, в результате чего большинство гидрантов в городе было выведено из строя.


Разрушения после сан-францисского землетрясения и пожара 1906 года. Источник

После этой катастрофы власти города решили создать отдельный пожарный водопровод, который и сегодня покрывает большую часть Сан-Франциско (ведётся его постепенное расширение на весь город). Обслуживается этот водопровод не коммунальными службами, а специальной службой в составе Пожарного департамента Сан-Франциско. Надо сказать, что обычный городской водопровод Сан-Франциско (тоже, кстати, довольно интересное сооружение) также используется для пожаротушения, и большую часть возгораний удаётся ликвидировать, не прибегая к использованию специального пожарного водопровода.
Read more...Collapse )
Будучи в лирическом настроении вечером я решил написать про различные аварии которые происходят при бурении глубоких скважин (неважно на газ, нефть или воду):
1. Слом инструмента (бурильных труб, утяжеленных бурильных труб, переводников)
2. Слом забойного двигателя
3. Разрушение долот
Вся данная гадость увы случалась на моих глазах, и как не прискорбно из-за человеческой глупости и жадности.
Read more...Collapse )
Я уже задумывался над вопросами ввода резерва, сопутствующей материальной части, вероятных схемах и логике работы. Не весело, правда, думать в одиночку. Нет, это в интернетах, особенно, когда уже покажешь готовое, понабежит толпа самых знающих и самых умных. А в реальности попробуй найди, даже к главному инженеру сетей придёшь, вопрос задашь и ответа не получишь.
Вроде бы просто, "воткни генератор в любую розетку", как некоторые говорят. Ну, если обойти всю защиту, и запуск в течение пары минут - вопрос жизни и смерти тогда да, технически можно. Хотя я бы не советовал. Ну, разве что, как немецкий дорожный полицейский - нарушайте, но только под моим присмотром. Хи. Только где вы найдёте столько денег чтобы я сидел у вас в щитовой круглосуточно?

Главное по смыслу при вводе обеспечить невозможность коротких замыканий и замыканий генератора на сеть. Всё остальное можно считать производным.

Поднимается также вопрос, необходимо ли разрывать рабочий ноль, или можно ограничиться переключением фаз. На этот счёт не имеется каких либо требований, известных главным инженерам сетей, но есть некоторая логика, которой поделюсь ниже.

Read more...Collapse )

Оригинал взят у general_drozd в Про ввод резерва, коммутацию рабочего нуля и заземление.
Оригинал взят у fixik_papus в Про надежность, и не только...
- Хнык-хнык!... Паааапа, у меня экскаватор сломааался....аааа...хнык-хнык-хнык...
- Ничего, сынок. В этом мире все ломается. Раньше или позже.

Четырехлетнее создание перестало хныкать и задумалось.
- А бывает, что настоящий экскаватор ломается?
- Конечно, бывает.
- А бывает, что машина ломается?
- Ломается. Я ж на той неделе тебе показывал, как ручку открывания багажника менять. Если не будет снега вечером - покажу, как задний фонарь чинить, в этот раз в нашей машине -  в правом габарит не контачит.
(что б я еще когда продукцию АвтоВАЗ купил, ага. СЕДЬМУЮ ручку меняю. А сделать надежный контакт между гибкой печатной платой с патронами для ламп и разъемом кабельным - это вообще космические технологии надобны).

- А можно сделать так, чтобы не ломалось?
- А можно сделать так, чтобы не ломалось?Collapse )
Замерзание воды в водопроводных сетях – явление редкое. Но бывает.

Из-за экстремальных холодов зимой 1941-1942 гг. глубина промерзания грунта в Ленинграде превзошла расчетные величины. Само по себе это еще не катастрофа - замерзание можно предотвратить непрерывным движением воды в сети. Однако обеспечить это по понятным причинам не удалось: перебои в подаче электроэнергии к насосным станциям остановили циркуляцию, а отсутствие отопления в зданиях довершило дело. Итог зимы 1942 года: 6380 замерзших домовых вводов и 91 замерзший уличный водовод.

Отогрев и починка водопровода стали одной из главных задач весны 1942 года.


Read more...Collapse )

Выжить после цунами

Я тут у себя в журнале запостал заметку про возможное землятресение на западном побережье штатов.
http://kichiro-sora.livejournal.com/305455.html

В последней части заметки я набросал пару параграфов про свое дилетанское понимание о плане личного спасения от землятрясения и цунами.

И тут возник вопрос - для тех кто живет в прибережной зоне, где ожидается недетское цунами. Когда четко понимаешь что быстро убраться из зоны цунами не получится, но есть очень много времени подготовится заранее - чего можно придумать для пассивной защиты и выживания?

То есть, в самых общих чертах - сценарий такой (взятый из последнего цунами в Японии): Частный дом, низкая застройка, небольшой кусок личной земли. Есть 15 минут собрать детей и хомячков. Нужна какая то структура и/или машина, которая поможет одной семье пережить цунами. Очевидное на первый взгляд решение про армированный бункер в подвале - не сильно спасает - ибо после цунами, вода уходит в течении дней или недель, и ее поверхность покрыта толстым слоем обломков. Когда же вода уйдет, весь этот слой обломков + слой всякой смытой земли сядет на землю. И разобран не будет в течении месяцов/лет. То бишь даже если не задохнешься в бункере - есть огромная вероятность не смочь выбратся.

Мне представляется какая то металлическая капсула по подобию сверхглубинных батискафов. С сиденьями на пружинах для смягчения шока, и ремнями и шлемами как в космическом корабле. Но где ее размещать? На чердаке или в подвале?

UPD:
Капсулы уже кстати во всю строят. Правдо гораздо хилее чем я бы делал. Кого волнует ее вес? Лишь бы плавало
http://survival-capsule.com/Products.html

А в Японии, уже в 2011 появились: https://www.youtube.com/watch?v=djBbGvNiADI


Летом 1945 у американцев было три плутониевые "начинки" для атомной бомбы. Первую использовали в испытании, вторую сбросили на Нагасаки, с третьей "поэкспериментировали".

1. Гарри Даглян

21 августа 1945 года 24-летний ученый Гарри Даглян в одиночестве проводит эксперимент по изучению отражения нейтронов. Плутониевое ядро (две половинки общей массой 6,2 кг) помещено в конструкцию из блоков карбида вольфрама - отражателя нейтронов.

Реконструкция. Плутониевый шар окружен блоками из отражателя.

Даглян добавляет "кирпичики" карбида вольфрама весом по 4,4 кг. При попытке установить очередной блок ученый замечает по показаниям нейтронных счетчиков, что это приведет сборку в критическое состояние, и отдергивает руку. Но роняет блок прямо в центр сборки.
Read more...Collapse )
01.jpg
16 мая 2015 года произошла авария ракеты-носителя "Протон-М" с мексиканским спутником связи "Mexsat-1". По опыту недавних аварий наиболее логичной причиной выглядел производственный дефект - некачественно сделанная или установленная с нарушением технологии деталь прошла недостаточно скрупулезный контроль и сломалась в полете. Однако, результат расследования вскрыл почти детективную историю дефекта, который прятался в ракете десятилетиями.
Read more...Collapse )
Современные корабли для работы на шельфе это универсальные корабли которые могут все !
Они и сухогрузы и танкера и балкера и тягачи и ледоколы и пожары тушить могут и даже могут служить гостиницей или госпиталем.
MPSV -multipurpose supply vessel. Лучше всех такие корабли делают норвежцы, как впрочем и любые другие.


Read more...Collapse )

Tags:

Profile

engineering_ru
Инженерия

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Page Summary

Powered by LiveJournal.com